悬索桥吊拉组合加固技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 悬索桥加固的必要性及紧迫性 | 第8-17页 |
| ·悬索桥的结构体系 | 第8-9页 |
| ·悬索桥的发展状况 | 第9-12页 |
| ·国外悬索桥的发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内悬索桥的发展现状 | 第11-12页 |
| ·对桥梁承载力演变的初步认识 | 第12-14页 |
| ·选题的背景及问题的提出 | 第14-15页 |
| ·论文的研究主要内容和方法 | 第15-16页 |
| ·本项目研究的意义 | 第16-17页 |
| 第二章 悬索桥加固提高承载力方法的探索研究 | 第17-35页 |
| ·影响悬索桥安全因素分析 | 第17-26页 |
| ·主缆安全影响因素分析 | 第17-21页 |
| ·吊索安全影响因素分析 | 第21页 |
| ·锚锭系统安全影响因素分析 | 第21-22页 |
| ·主塔安全影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·加劲梁系统全影响因素分析 | 第24-26页 |
| ·悬索桥维修加固方法的探索研究 | 第26-34页 |
| ·主缆 | 第26-31页 |
| ·更换吊索系统 | 第31-32页 |
| ·改变加劲梁及桥板的结构形式 | 第32-33页 |
| ·增设斜拉索形成吊拉组合体系 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 南盘江大桥吊拉组合加固的研究与分析 | 第35-61页 |
| ·依托工程简介 | 第35-37页 |
| ·总体工程概况 | 第35-36页 |
| ·南盘江大桥运营情况及病害 | 第36页 |
| ·拟采用的解决方法 | 第36-37页 |
| ·南盘江大桥原桥受力状况分析 | 第37-43页 |
| ·原桥的荷载组合及计算模型 | 第37-38页 |
| ·南盘江大桥在原设计荷载下的内力状态 | 第38-43页 |
| ·加固方案比选 | 第43-48页 |
| ·裂缝修补 | 第43-44页 |
| ·桥面维修 | 第44-45页 |
| ·改善结构动力特性的减振措施 | 第45-46页 |
| ·方案比选 | 第46-48页 |
| ·斜拉索锚固区选择的研究和分析 | 第48-55页 |
| ·边跨斜拉索锚固方式的选择 | 第48页 |
| ·中跨斜拉索锚具及锚固方式的选择 | 第48-53页 |
| ·主塔锚固区的设计研究 | 第53-55页 |
| ·斜拉索理想索力的确定 | 第55-58页 |
| ·全桥钢构件防腐 | 第58-60页 |
| ·拉索的防护 | 第58-59页 |
| ·加劲梁的加固及防护 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 南盘江大桥吊拉组合法加固的结构性能分析 | 第61-82页 |
| ·有限元理论在桥梁结构分析中的应用 | 第61-67页 |
| ·有限元法的优点 | 第61-62页 |
| ·有限元法的一般原理 | 第62页 |
| ·有限元法进行桥梁结构分析的步骤 | 第62-63页 |
| ·吊拉组合桥的几何非线性分析 | 第63-65页 |
| ·大型有限元分析软件Midas 及其主要特点 | 第65-66页 |
| ·加固后计算模型 | 第66-67页 |
| ·吊拉组合法加固后结构计算分析 | 第67-75页 |
| ·刚度计算 | 第67-68页 |
| ·顺桥向计算 | 第68-70页 |
| ·主桁架加劲梁 | 第70-73页 |
| ·结构动力特性计算 | 第73-75页 |
| ·加固前后结构性能的对比 | 第75-79页 |
| ·挠度 | 第75-77页 |
| ·主缆 | 第77-78页 |
| ·吊杆 | 第78-79页 |
| ·动力性能 | 第79页 |
| ·局部应力计算 | 第79-81页 |
| ·主桁架斜拉索锚固处验算 | 第79-80页 |
| ·主桁架体外预应力索锚固处验算 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |
