| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外高速公路防撞护栏研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·高速公路跨线天桥中墩现状调查 | 第12-14页 |
| ·高速公路天桥碰撞事故 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路跨线天桥中墩综合防撞措施研究 | 第17-29页 |
| ·防撞护栏的种类 | 第17-20页 |
| ·护栏的分类 | 第17-19页 |
| ·护栏的比较 | 第19-20页 |
| ·护栏导向功能比较 | 第20-21页 |
| ·防撞护栏的设计条件 | 第21-22页 |
| ·高速公路天桥中墩防撞综合措施的比较 | 第22-26页 |
| ·中墩综合防撞措施方案 | 第22-26页 |
| ·中墩综合防撞措施比较 | 第26页 |
| ·护栏碰撞研究方法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 特殊防撞护栏动力性能研究 | 第29-81页 |
| ·护栏－车辆碰撞仿真模型 | 第29-31页 |
| ·碰撞车辆的选定 | 第29-30页 |
| ·碰撞初始条件 | 第30-31页 |
| ·护栏力学模型 | 第31-37页 |
| ·波形梁护栏单元属性的确定 | 第31-33页 |
| ·波形梁护栏体系模型 | 第33-36页 |
| ·车辆的数值模拟 | 第36-37页 |
| ·接触－碰撞界面处理 | 第37-41页 |
| ·动态接触算法 | 第37-38页 |
| ·接触类型特性 | 第38-39页 |
| ·接触中的初始穿透 | 第39-40页 |
| ·壳单元与体单元的连接 | 第40-41页 |
| ·求解设置 | 第41-43页 |
| ·边界条件 | 第41页 |
| ·质量缩放 | 第41-42页 |
| ·子循环 | 第42页 |
| ·沙漏控制 | 第42-43页 |
| ·不同防撞体系的有限元模型 | 第43-45页 |
| ·有限元碰撞模型动力分析 | 第45-79页 |
| ·双波护栏防撞体系的碰撞模拟结果 | 第45-53页 |
| ·双波立柱加密护栏防撞体系的碰撞模拟结果 | 第53-62页 |
| ·双波加K 撑护栏防撞体系的碰撞模拟结果 | 第62-70页 |
| ·双波立柱加密加井字钢构架护栏防撞体系的碰撞模拟结果 | 第70-76页 |
| ·不同防撞体系的碰撞模拟结果比较 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 中墩特殊护栏应用研究 | 第81-93页 |
| ·工程概况 | 第81-82页 |
| ·防撞装置方案设计 | 第82-87页 |
| ·防撞综合防撞方案的施工 | 第87-92页 |
| ·井子钢构架的施工 | 第88-89页 |
| ·波形护栏及立柱的施工 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93-94页 |
| ·进一步工作的展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 在学期间发表的论著及取得科研成果 | 第99页 |