一种周期结构表面波识别新方法及其工程应用
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 列车引起环境振动的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.1.1 振动机理及传播规律 | 第10页 |
| 1.1.2 减振隔振措施 | 第10-12页 |
| 1.2 周期结构中面波的研究概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 理论及实验研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 频散关系计算方法 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 基本理论 | 第15-21页 |
| 2.1 周期结构的物理基础 | 第15-17页 |
| 2.1.1 周期单元与布里渊区 | 第15-16页 |
| 2.1.2 Bloch定理 | 第16-17页 |
| 2.2 面波模式识别 | 第17-20页 |
| 2.2.1 能量分布参数的提出 | 第18页 |
| 2.2.2 方法验证 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 周期性连续墙的面波衰减域研究 | 第21-26页 |
| 3.1 面波衰减域 | 第21-23页 |
| 3.2 参数分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 物理参数 | 第24-25页 |
| 3.2.2 几何参数 | 第25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 周期性连续墙环境隔振的数值模拟 | 第26-31页 |
| 4.1 计算模型 | 第26-27页 |
| 4.2 频域响应分析 | 第27-28页 |
| 4.3 时域响应分析 | 第28-30页 |
| 4.3.1 单频瞬态响应分析 | 第28-29页 |
| 4.3.2 车致地面振动响应分析 | 第29-30页 |
| 4.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 5 结论 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-36页 |
| 作者简历 | 第36-38页 |
| 学位论文数据集 | 第38页 |
