| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 减压阀国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 气动减压阀的调压原理及分类 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 课题的研究意义、内容 | 第19-20页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 课题的研究内容 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 先导式气动减压阀结构设计和分析 | 第21-28页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 气动减压阀结构设计 | 第21-24页 |
| 2.2.1 先导式气动减压阀的先导组件结构设计 | 第21-22页 |
| 2.2.2 先导式气动减压阀的阀杆阀芯组件结构设计 | 第22-23页 |
| 2.2.3 先导式气动减压阀的过滤节流螺钉结构设计 | 第23页 |
| 2.2.4 先导式气动减压阀的密封结构设计 | 第23-24页 |
| 2.3 先导式气动减压阀的结构及工作原理 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 先导式气动减压阀理论分析及数学建模 | 第28-43页 |
| 3.1 前言 | 第28页 |
| 3.2 数学模型建立的基本假设 | 第28页 |
| 3.3 微分方程建立的理论基础 | 第28-31页 |
| 3.3.1 变质量开口系统热力过程的建立 | 第28-29页 |
| 3.3.2 气腔压力温度微分方程的建立 | 第29-30页 |
| 3.3.3 质量流量方程的建立 | 第30-31页 |
| 3.3.4 机械系统运动微分方程的建立 | 第31页 |
| 3.4 先导式气动减压阀的数学模型 | 第31-42页 |
| 3.4.1 气动系统分析 | 第32-33页 |
| 3.4.2 运动部件受力分析 | 第33-36页 |
| 3.4.3 先导式气动减压阀各个气腔热力学方程 | 第36-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 先导式气动减压阀输出压力的仿真分析 | 第43-53页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 系统仿真模块 | 第43-46页 |
| 4.3 静态综合特性 | 第46-47页 |
| 4.4 动态特性仿真 | 第47-53页 |
| 4.4.1 预紧力及气源压力对输出压力的影响 | 第47-48页 |
| 4.4.2 气动减压阀参数对输出压力的影响 | 第48-53页 |
| 第五章 先导式气动减压阀性能实验分析 | 第53-58页 |
| 5.1 前言 | 第53页 |
| 5.2 实验方案设计 | 第53页 |
| 5.3 系统硬件平台搭建 | 第53-55页 |
| 5.4 系统响应测试软件 | 第55-56页 |
| 5.5 实验结果分析 | 第56-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |