大型商业建筑下方市政十字平交通道的通风排烟数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 十字平交通道火灾特性及烟控模式 | 第18-26页 |
| 2.1 研究对象介绍 | 第18-19页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第18-19页 |
| 2.1.2 气候条件 | 第19页 |
| 2.2 十字平交通道火灾特性 | 第19-21页 |
| 2.2.1 火灾特点及危害 | 第19-21页 |
| 2.2.2 火灾规模 | 第21页 |
| 2.3 火灾烟控模式 | 第21-24页 |
| 2.3.1 隧道火灾烟控模式 | 第22-23页 |
| 2.3.2 十字平交通道烟控模式 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 自然风速下火灾危险性分析 | 第26-32页 |
| 3.1 研究方法的选择 | 第26-27页 |
| 3.2 FDS模拟软件简介 | 第27页 |
| 3.3 模拟工况设计 | 第27-28页 |
| 3.4 火灾危险判据 | 第28-29页 |
| 3.5 模拟结果分析 | 第29-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 三种通风模式烟控效果数值模拟 | 第32-62页 |
| 4.1 模型说明 | 第32-34页 |
| 4.2 工况设计 | 第34-35页 |
| 4.3 模拟结果及分析 | 第35-50页 |
| 4.3.1 烟气运动情况 | 第35-36页 |
| 4.3.2 烟气层厚度和烟流量 | 第36-43页 |
| 4.3.3 三种通风模式最小临界风速 | 第43-45页 |
| 4.3.4 火源上方温度分布 | 第45-50页 |
| 4.4 较优通风模式的选定 | 第50-55页 |
| 4.5 通风模式一影响因素研究 | 第55-60页 |
| 4.5.1 最小临界风速变化规律补充研究 | 第55-57页 |
| 4.5.2 火灾规模随火源位置变化规律 | 第57-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 在读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
