| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第13-14页 |
| 第2章 岚山港区液化气船舶现状 | 第14-29页 |
| 2.1 岚山港区现状及发展规划 | 第14-19页 |
| 2.1.1 岚山港区现状 | 第14-17页 |
| 2.1.2 岚山港区发展规划 | 第17-19页 |
| 2.2 岚山港区液化气船舶运输现状 | 第19-23页 |
| 2.2.1 岚山港区进出港船舶现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 岚山港区液化气船舶分析 | 第20-23页 |
| 2.3 岚山港区液化气货物分析 | 第23-25页 |
| 2.4 液化气船舶事故 | 第25-27页 |
| 2.5 船载液化气的监管现状 | 第27-29页 |
| 2.5.1 液化气船舶监管内容 | 第27-28页 |
| 2.5.2 液化气船监管模式 | 第28-29页 |
| 第3章 岚山港区液化气船舶作业风险评估 | 第29-44页 |
| 3.1 岚山港区液化气船舶作业安全风险识别和分析 | 第29-30页 |
| 3.2 基于AHF层次分析法的风险评价体系 | 第30-33页 |
| 3.2.1 构建岚山港区液化气船舶作业安全评价体系 | 第30-32页 |
| 3.2.2 确定风险因子权重 | 第32-33页 |
| 3.3 确定评价指标隶属度函数 | 第33-40页 |
| 3.3.1 确定评价指标评语集 | 第33-34页 |
| 3.3.2 岚山港区液化气船舶作业评价指标等级划分标准 | 第34-39页 |
| 3.3.3 确定评价指标的隶属度函数 | 第39-40页 |
| 3.4 模糊综合评价法 | 第40-44页 |
| 3.4.1 选取评价模型 | 第40-44页 |
| 第4章 岚山港区液化气船舶作业问题分析和对策研究 | 第44-57页 |
| 4.1 岚山港区液化气船舶作业问题分析 | 第44-49页 |
| 4.1.1 岚山港区液化气船舶状况分析 | 第44页 |
| 4.1.2 到港船员日常表现分析 | 第44-45页 |
| 4.1.3 船公司状况 | 第45-46页 |
| 4.1.4 液化气货物分析 | 第46页 |
| 4.1.5 岚山港区液化气码头分析 | 第46-47页 |
| 4.1.6 人的行为分析 | 第47-48页 |
| 4.1.7 液化气码头管理分析 | 第48页 |
| 4.1.8 海事部门分析 | 第48页 |
| 4.1.9 法规支持分析 | 第48页 |
| 4.1.10 监管链条分析 | 第48-49页 |
| 4.1.11 应急处置分析 | 第49页 |
| 4.2 液化气船舶作业安全监管对策 | 第49-55页 |
| 4.2.1 船舶法定检验证书 | 第49页 |
| 4.2.2 船员证书 | 第49页 |
| 4.2.3 液化气适装证书 | 第49-50页 |
| 4.2.4 其他文书 | 第50页 |
| 4.2.5 货物软管 | 第50-53页 |
| 4.2.6 货物资料 | 第53页 |
| 4.2.7 水幕喷淋系统 | 第53-54页 |
| 4.2.8 化学干粉灭火系统 | 第54页 |
| 4.2.9 液货舱 | 第54页 |
| 4.2.10 截止阀和应急截止阀(ESD) | 第54页 |
| 4.2.11 测量、报警装置 | 第54页 |
| 4.2.12 液化气船舶作业中的船岸检查 | 第54-55页 |
| 4.2.13 船舶作业中船员操作性检查 | 第55页 |
| 4.3 海事重点监管模式探索 | 第55-56页 |
| 4.3.1 监管队伍培养 | 第55页 |
| 4.3.2 船员专业培训 | 第55页 |
| 4.3.3 制定风险等级数据库 | 第55-56页 |
| 4.3.4 制定现场监督检查模板 | 第56页 |
| 4.3.5 各海事局内部经验共享 | 第56页 |
| 4.4 小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 岚山港液化气船舶风险因子权重调查表 | 第62-65页 |
| 附录2 液化气船现场检查表 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |