| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 研究思路 | 第13-14页 |
| 第2章 相关理论和研究综述 | 第14-20页 |
| 2.1 本土化营销相关理论 | 第14-17页 |
| 2.1.1 营销的定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 本土化营销的定义 | 第15页 |
| 2.1.3 国内外学者的本土化营销的理论研究 | 第15-17页 |
| 2.3 相关研究理论 | 第17-20页 |
| 2.3.1 价值链分析理论 | 第17页 |
| 2.3.2 SWOT分析方法 | 第17-18页 |
| 2.3.3 市场营销4P理论 | 第18页 |
| 2.3.4 波特五力模型 | 第18-20页 |
| 第3章 萨克斯商用车离合器事业部的营销现状 | 第20-26页 |
| 3.1 萨克斯商用车离合器事业部介绍 | 第20-23页 |
| 3.1.1 采埃孚集团简介 | 第20-21页 |
| 3.1.2 萨克斯离合器商用车事业部 | 第21-22页 |
| 3.1.3 萨克斯离合器中国区事业部的概况 | 第22页 |
| 3.1.4 离合器产品介绍 | 第22-23页 |
| 3.3 萨克斯商用车中国区事业部营销概况 | 第23-26页 |
| 3.3.1 中国区事业部的产品策略 | 第23-24页 |
| 3.3.2 中国区事业部的定价策略 | 第24-25页 |
| 3.3.3 中国区事业部的分销渠道 | 第25页 |
| 3.3.4 中国区事业部的促销策略 | 第25-26页 |
| 第4章 萨克斯商用车离合器事业部的营销现状解析 | 第26-42页 |
| 4.1 商用车离合器国内市场PEST分析 | 第26-29页 |
| 4.1.1 Politics国内的政治环境 | 第26-27页 |
| 4.1.2 Economy国内的经济环境 | 第27页 |
| 4.1.3 Society国内的社会因素 | 第27-28页 |
| 4.1.4 Technology国内的技术领域 | 第28-29页 |
| 4.2 萨克斯中国区事业部的波特五力模型分析 | 第29-33页 |
| 4.2.1 供应商的议价能力 | 第29页 |
| 4.2.2 购买者的议价能力 | 第29-30页 |
| 4.2.3 新进入者的威胁 | 第30-31页 |
| 4.2.4 替代品的威胁 | 第31页 |
| 4.2.5 同业竞争者的竞争程度 | 第31-33页 |
| 4.3 SWOT分析及对策 | 第33-41页 |
| 4.3.1 中国区事业部营销内部优势分析 | 第33-34页 |
| 4.3.2 中国区事业部营销劣势分析 | 第34-38页 |
| 4.3.3 中国区事业部营销策略面临的潜在机会分析 | 第38-39页 |
| 4.3.4 中国区事业部营销策略面临的外部威胁分析 | 第39-41页 |
| 4.4 萨克斯中国区事业部存在的问题及对策 | 第41-42页 |
| 第5章 中国区事业部本土化营销对策 | 第42-46页 |
| 5.1 销售本土化 | 第42-43页 |
| 5.1.1 提高本土销售团队的授权 | 第42页 |
| 5.1.2 降低产品内部流转价格 | 第42页 |
| 5.1.3 细分市场精准定位 | 第42-43页 |
| 5.2 产品本土化 | 第43-44页 |
| 5.2.1 组建本土研发团队 | 第43页 |
| 5.2.2 开展主流产品国产化 | 第43-44页 |
| 5.2.3 产品本土化和管控标准化想结合 | 第44页 |
| 5.3 售后服务本土化 | 第44-46页 |
| 5.3.1 建立本土的售后服务网络 | 第44页 |
| 5.3.2 加强服务站点的培训 | 第44-45页 |
| 5.3.3 建立本土的失效模式数据库 | 第45页 |
| 5.3.4 加强于主机客户的合作 | 第45-46页 |
| 第6章 总结和展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 卷内备考表 | 第50页 |