汽车爪极发电机噪声分析及降噪研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内爪极发电机研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外爪极发电机研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 车用发电机噪声研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 爪极发电机的基本结构与噪声理论 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 车用交流发电机构造及工作原理 | 第17-23页 |
| 2.2.1 车用交流发电机的构造 | 第17-21页 |
| 2.2.2 交流发电机系统原理框图分析 | 第21-23页 |
| 2.3 汽车交流发电机的噪声 | 第23-28页 |
| 2.3.1 机械噪声 | 第23-24页 |
| 2.3.2 电磁噪声 | 第24-27页 |
| 2.3.3 通风噪声 | 第27页 |
| 2.3.4 发电机噪声源识别 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 噪声测试方案设计 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 噪声测试条件 | 第29-32页 |
| 3.2.1 噪声测试影响因素 | 第29-31页 |
| 3.2.2 噪声测试条件 | 第31-32页 |
| 3.3 噪声测试方案设计 | 第32-35页 |
| 3.3.1 静音室总成方案 | 第32页 |
| 3.3.2 噪声测试台 | 第32-33页 |
| 3.3.3 数据采集、分析软件 | 第33-35页 |
| 3.3.4 噪声测试方法与步骤 | 第35页 |
| 3.4 噪声测试数据分析 | 第35-38页 |
| 3.4.1 分析方法 | 第35页 |
| 3.4.2 校正实例 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 电磁噪声研究及降噪优化 | 第39-53页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 电机噪声研究 | 第39-40页 |
| 4.2.1 案例分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 噪声结果测试分析 | 第40页 |
| 4.3 电磁噪声阶次分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 阶次分析概念 | 第40-41页 |
| 4.3.2 各阶次电磁噪声数据分析 | 第41-42页 |
| 4.3.3 40阶次各位置点声压级-转速曲线 | 第42-44页 |
| 4.3.4 48阶次各位置点声压级-转速曲线 | 第44-46页 |
| 4.4 降噪措施及改进结果 | 第46-52页 |
| 4.4.1 转子总成加铜环改进分析 | 第46-48页 |
| 4.4.2 定子止口加硅胶垫改进分析 | 第48-49页 |
| 4.4.3 转子总成爪极倒角改进分析 | 第49-50页 |
| 4.4.4 降噪措施综合改进分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 通风噪声分析及风扇优化 | 第53-59页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 通风噪声问题综述 | 第53-54页 |
| 5.2.1 通风噪声的原因 | 第53-54页 |
| 5.2.2 通风噪声分析方法 | 第54页 |
| 5.3 发电机风扇优化 | 第54-58页 |
| 5.3.1 风扇优化原则 | 第55页 |
| 5.3.2 优化结果分析 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 主要贡献 | 第59页 |
| 6.3 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
