| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外动力悬置系统研究 | 第12-17页 |
| ·论文的主要内容和技术路线 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车动力总成悬置系统的理论 | 第18-27页 |
| ·动力总成悬置系统设计的基本原则 | 第18-22页 |
| ·动力总成悬置的功能 | 第18-19页 |
| ·动力总成悬置系统的支撑点数布置 | 第19页 |
| ·悬置系统弹性支撑的布置方式 | 第19-21页 |
| ·理想的动力总成悬置系统 | 第21-22页 |
| ·发动机的振源分析 | 第22-26页 |
| ·单缸发动机的激励源 | 第22-24页 |
| ·四缸四冲程发动机的激励源 | 第24-26页 |
| ·引起动力总成振动的振源 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 某车型动力悬置改进前振动传递率试验分析 | 第27-41页 |
| ·试验仪器 | 第27-30页 |
| ·LMS数据采集前端设备及计算机数据处理软件 | 第27-29页 |
| ·传感器 | 第29页 |
| ·传声器 | 第29-30页 |
| ·校准器 | 第30页 |
| ·测试数据采集分析流程 | 第30-31页 |
| ·试验测点布置 | 第31-32页 |
| ·试验照片 | 第32-33页 |
| ·驻车工况测试及结果 | 第33-36页 |
| ·驻车工况的悬置传递率试验 | 第33-34页 |
| ·驻车工况的车内振动试验 | 第34-36页 |
| ·行车工况测试及结果 | 第36-39页 |
| ·行驶工况的悬置传递率试验 | 第36-37页 |
| ·道路行驶匀加速工况的车内振动 | 第37-39页 |
| ·试验结果分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 某车型动力总成悬置系统解耦优化 | 第41-67页 |
| ·动力总成悬置系统的动力学建模的前提条件 | 第41-42页 |
| ·动力总成悬置系统解耦优化 | 第42-47页 |
| ·动力总成悬置系统解耦优化原则 | 第47-49页 |
| ·质心质量转动惯量测试原理 | 第49-52页 |
| ·扭杆扭矩法转动惯量测量原理 | 第49-50页 |
| ·测试扭转台空间姿态解算惯性参数的过程 | 第50-52页 |
| ·质心转动惯量测试结果 | 第52页 |
| ·车型动力总成悬置系统的能量解耦和频率分析 | 第52-66页 |
| ·原方案的动力总成悬置系统位置及各向刚度值 | 第54-55页 |
| ·原设计方案六个方向自由度的解耦分析 | 第55-56页 |
| ·新设计方案六个方向自由度的解耦分析 | 第56-57页 |
| ·新设计方案六个方向自由度的灵敏度分析 | 第57-66页 |
| ·原方案与新设计方案的对比分析 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 某车型发动机悬置改进前后整车振动对比试验分析 | 第67-75页 |
| ·驻车工况测试及分析结果 | 第67-71页 |
| ·驻车工况动力总成悬置振动传递率试验结果 | 第67-68页 |
| ·驻车工况车内振动情况 | 第68-71页 |
| ·行车工况测试及结果 | 第71-74页 |
| ·行驶工况悬置振动传递率试验结果 | 第71-72页 |
| ·行驶工况车内振动试验结果 | 第72-74页 |
| ·试验结果与分析 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·现有方法的不足及对未来的展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |