某全承载式客车车身骨架静动态特性及疲劳分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究车身结构的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 建立客车车身骨架结构的有限元模型 | 第17-25页 |
| ·有限元概述 | 第17-19页 |
| ·有限元方法的基本思想 | 第17页 |
| ·有限元方法的基本理论 | 第17-19页 |
| ·建立客车车身结构有限元模型 | 第19-23页 |
| ·客车的结构特点和技术参数 | 第19-20页 |
| ·建模方法的确立 | 第20-22页 |
| ·几何模型的简化 | 第22页 |
| ·车身几何模型的建立 | 第22-23页 |
| ·生成车身骨架结构的有限元模型 | 第23-24页 |
| ·确定材料属性 | 第23页 |
| ·网格划分 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 客车车身骨架结构的有限元静力学分析 | 第25-37页 |
| ·线性静力学分析基本理论 | 第25页 |
| ·车身骨架结构静态技术指标 | 第25-27页 |
| ·车身骨架结构静态刚度分析指标 | 第25-26页 |
| ·车身骨架结构静态强度分析指标 | 第26-27页 |
| ·典型工况下的静态特性分析 | 第27-35页 |
| ·水平弯曲工况下的静态特性分析 | 第27-30页 |
| ·极限扭转工况下的静态特性分析 | 第30-31页 |
| ·紧急制动工况下的静态特性分析 | 第31-33页 |
| ·紧急转弯工况下的静态特性分析 | 第33-35页 |
| ·四种典型工况的对比分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 车身骨架结构的动态特性研究 | 第37-51页 |
| ·模态分析的作用 | 第37页 |
| ·模态分析基本理论 | 第37-38页 |
| ·车身骨架结构的模态分析 | 第38-44页 |
| ·模态分析的过程 | 第38-39页 |
| ·车身骨架结构模态分析结果 | 第39-44页 |
| ·客车车身骨架结构的谐响应分析 | 第44-49页 |
| ·谐响应分析的理论基础 | 第44-45页 |
| ·分析参数的选择及载荷施加 | 第45页 |
| ·谐响应计算与计算结果 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 5 车身骨架结构的随机振动分析 | 第51-59页 |
| ·随机振动分析理论基础 | 第51-52页 |
| ·路面随机激励模型 | 第52-54页 |
| ·路面不平度载荷谱输入 | 第52-53页 |
| ·空间频率谱密度转换为时间频率谱密度 | 第53-54页 |
| ·计算车身骨架结构在路面随机振动下的响应 | 第54-57页 |
| ·计算随机振动路面的谱值 | 第54-55页 |
| ·随机振动分析结果 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 6 车身骨架结构的疲劳强度研究 | 第59-67页 |
| ·车身结构的疲劳分析理论 | 第59-65页 |
| ·疲劳类型 | 第59页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第59-61页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第61-63页 |
| ·疲劳寿命估算方法 | 第63-65页 |
| ·车身结构的随机疲劳分析 | 第65-66页 |
| ·三区间法 | 第65-66页 |
| ·计算车身结构的随机疲劳强度 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
