基于中国交通特征的车辆行驶工况及载荷谱的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外变速器的发展现状 | 第10-11页 |
| ·变速器测试技术发展的现状 | 第11-13页 |
| ·循环工况的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题的研究目的、内容和特点 | 第14-17页 |
| ·课题研究的目的 | 第14-15页 |
| ·课题研究的内容 | 第15-16页 |
| ·本文的特点 | 第16-17页 |
| 第二章 变速器的疲劳损伤理论 | 第17-25页 |
| ·变速器疲劳损伤的常见形式 | 第17页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第17-22页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第18-19页 |
| ·双线性疲劳累积损伤理论 | 第19-20页 |
| ·非线性疲劳累积损伤理论 | 第20-22页 |
| ·等量疲劳损伤分析 | 第22-24页 |
| ·材料应力－寿命曲线 | 第22-23页 |
| ·等量损伤原则和相对损伤量计算 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 道路载荷数据的采集 | 第25-35页 |
| ·道路载荷谱采集方案的分析 | 第25-26页 |
| ·自由行驶方案 | 第25-26页 |
| ·试验场采集方案 | 第26页 |
| ·常规路面按比例采集方案 | 第26页 |
| ·试验方法的确定 | 第26-27页 |
| ·变速器受力分析 | 第27-30页 |
| ·整车受力分析 | 第27-30页 |
| ·变速器受力分析 | 第30页 |
| ·信号采集系统 | 第30-34页 |
| ·挡位信号的采集 | 第31-32页 |
| ·车速信号的采集 | 第32页 |
| ·转矩信号的采集 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 载荷数据处理方法的研究 | 第35-45页 |
| ·雨流计数法 | 第35-38页 |
| ·雨流计数法原理 | 第36页 |
| ·雨流计数规则 | 第36-37页 |
| ·雨流计数法4点法判别式 | 第37-38页 |
| ·雨流计数法的程序实现 | 第38-43页 |
| ·数据压缩 | 第38-41页 |
| ·循环提取 | 第41-43页 |
| ·等效损伤理论的应用 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 载荷谱的构建 | 第45-55页 |
| ·变速器输入端扭矩的计算 | 第45-48页 |
| ·将数据按档位分组 | 第48-49页 |
| ·雨流计数处理 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 行驶循环工况的构建 | 第55-65页 |
| ·定步长截取法 | 第55-56页 |
| ·主成分分析 | 第56页 |
| ·聚类分析 | 第56-57页 |
| ·循环工况的构建 | 第57-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第七章 变速器加载实验技术 | 第65-73页 |
| ·四驱五电机台架 | 第65-67页 |
| ·变速器加载布置方案 | 第67-68页 |
| ·变速器加载实验技术 | 第68-72页 |
| ·基于扭矩、转速的稳态加载方案 | 第69-71页 |
| ·基于车速的动态加载方案 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第八章 结论 | 第73-75页 |
| ·研究成果与总结 | 第73-74页 |
| ·存在问题与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
