交通冲突环境下驾驶员心理场模型研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·交通冲突理论及应用 | 第11-12页 |
| ·交通冲突判别 | 第12-13页 |
| ·驾驶行为 | 第13-14页 |
| ·驾驶员心理场研究 | 第14-15页 |
| ·仿真技术在交通冲突中的应用 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 交通冲突及心理场理论基础 | 第17-29页 |
| ·交通冲突基础理论 | 第17-19页 |
| ·交通冲突定义 | 第17-18页 |
| ·交通冲突形成与消散过程 | 第18页 |
| ·交通冲突的描述模型 | 第18-19页 |
| ·交通冲突分类 | 第19-22页 |
| ·交通冲突影响因素 | 第22-24页 |
| ·驾驶员特性 | 第23页 |
| ·交通量 | 第23-24页 |
| ·车辆运行特性 | 第24页 |
| ·心理场理论 | 第24-28页 |
| ·物理场 | 第24-25页 |
| ·心理场概念 | 第25-26页 |
| ·驾驶心理下驾驶决策 | 第26-27页 |
| ·心理场强度体现 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型构建 | 第29-42页 |
| ·模型构建思想 | 第29页 |
| ·模型输入变量确定 | 第29-39页 |
| ·驾驶员特性分析 | 第29-32页 |
| ·交通量影响分析 | 第32页 |
| ·客体影响强度分析 | 第32-34页 |
| ·驾驶员心理需求安全距离分析 | 第34-39页 |
| ·模型输出变量确定 | 第39-40页 |
| ·物理模型构建 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于Vissim的心理场模型仿真分析 | 第42-67页 |
| ·仿真模型介绍 | 第42页 |
| ·虚拟仿真场景构建 | 第42-48页 |
| ·场景一：改变驾驶员特性参数 | 第43页 |
| ·场景二：改变交通量 | 第43-44页 |
| ·场景三：设置不同冲突距离 | 第44-45页 |
| ·场景四：设置不同冲突角度 | 第45-48页 |
| ·场景五：设置不同相对速度 | 第48页 |
| ·仿真实验及数据采集 | 第48-57页 |
| ·实验一：改变驾驶员特性参数 | 第49-51页 |
| ·实验二：改变交通量 | 第51-52页 |
| ·实验三：距冲突点不同距离 | 第52-54页 |
| ·实验四：改变冲突角度 | 第54-56页 |
| ·实验五：改变冲突对象车速 | 第56-57页 |
| ·数据分析 | 第57-63页 |
| ·车辆加速度与驾驶员特性关系 | 第57-59页 |
| ·车辆加速度与交通量关系 | 第59-60页 |
| ·车辆加速度与距离冲突点距离关系 | 第60-61页 |
| ·车辆加速度与冲突角度关系 | 第61-62页 |
| ·车辆加速度与速度关系 | 第62-63页 |
| ·冲突演变规律及驾驶员心理场强度划分 | 第63-66页 |
| ·冲突演变规律分析 | 第63-64页 |
| ·驾驶员心理场强度划分 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-70页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 在校期间主要科研成果 | 第76页 |
