| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第12-14页 |
| ·钢轨摩擦控制的研究与发展 | 第14-21页 |
| ·钢轨摩擦控制方式的发展与现状 | 第14-16页 |
| ·润滑介质的研究与发展 | 第16-18页 |
| ·润滑与摩擦控制装置 | 第18-21页 |
| ·钢轨综合摩擦管理策略 | 第21-22页 |
| ·主要研究工作与内容 | 第22-24页 |
| 第2章 轮轨磨耗及减磨方法 | 第24-32页 |
| ·轮轨磨耗机理研究 | 第24-27页 |
| ·黏着磨损 | 第24-25页 |
| ·磨粒磨损 | 第25-26页 |
| ·疲劳磨损 | 第26页 |
| ·腐蚀磨损 | 第26-27页 |
| ·轮缘与轨侧的磨损 | 第27页 |
| ·轮轨磨耗的减磨方法 | 第27-31页 |
| ·钢轨打磨 | 第28-29页 |
| ·轮轨润滑 | 第29-30页 |
| ·接触疲劳与表面磨损控制 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 轮轨磨耗问题的综合评判 | 第32-43页 |
| ·轮轨磨耗一般评价方法 | 第32-35页 |
| ·Heumann磨耗指数 | 第32页 |
| ·Marcotte、Kaldwell、List磨耗指数 | 第32-33页 |
| ·Elkins磨耗指数 | 第33-34页 |
| ·磨耗数 | 第34页 |
| ·Ghonem和Kalousek磨耗指数 | 第34页 |
| ·踏面磨耗指数 | 第34-35页 |
| ·磨耗功率 | 第35页 |
| ·行车安全性和平稳性评价方法 | 第35-37页 |
| ·脱轨系数 | 第35-36页 |
| ·轮重减载率 | 第36-37页 |
| ·车体加速度 | 第37页 |
| ·指标的选定与修正 | 第37-39页 |
| ·磨耗性指标选定 | 第37-38页 |
| ·安全性指标限值修正 | 第38-39页 |
| ·加权归一算法综合评判 | 第39-42页 |
| ·归一化方法 | 第40页 |
| ·多目标优化方法 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 车辆系统动力学模型与摩擦控制仿真 | 第43-52页 |
| ·C_(80)货车车辆动力学模型 | 第43-45页 |
| ·ZK_6型转向架特点 | 第43-44页 |
| ·ZK_7型转向架特点 | 第44-45页 |
| ·系统动力学模型的建立 | 第45-47页 |
| ·钢轨综合摩擦控制模拟 | 第47-51页 |
| ·SIMPACK中摩擦系数仿真 | 第47-49页 |
| ·轨顶摩擦改进剂特性仿真 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 普通直线线路钢轨摩擦控制策略的研究 | 第52-66页 |
| ·轨侧摩擦管理研究 | 第52-56页 |
| ·无激扰直线线路轨侧摩擦管理 | 第52-54页 |
| ·有激扰直线线路轨侧摩擦管理 | 第54-56页 |
| ·全廓面摩擦管理研究 | 第56-59页 |
| ·轨顶摩擦管理研究 | 第59-65页 |
| ·无激扰直线线路轨顶摩擦管理 | 第60-61页 |
| ·有激扰直线线路轨顶摩擦管理 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 普通曲线线路钢轨摩擦控制策略研究 | 第66-89页 |
| ·内、外轨对称的全廓面摩擦管理 | 第66-71页 |
| ·曲线轨顶摩擦管理 | 第66-68页 |
| ·曲线轨侧摩擦管理 | 第68-71页 |
| ·曲线内、外轨非对称的全廓面摩擦管理 | 第71-84页 |
| ·内、外轨非对称全廓面同步摩擦管理 | 第71-76页 |
| ·内、外轨非对称轨顶摩擦管理 | 第76-79页 |
| ·无激扰曲线内、外轨非对称轨侧摩擦管理 | 第79-81页 |
| ·有激扰曲线内、外轨非对称轨侧摩擦管理 | 第81-84页 |
| ·朔黄铁路曲线全摩擦管理试验 | 第84-87页 |
| ·朔黄全廓面摩擦管理试验简介 | 第84-85页 |
| ·朔黄全廓面摩擦管理试验结果 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第98页 |