| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第13-19页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·发展趋势及存在的问题 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 隧道火灾烟气运动理论基础 | 第22-32页 |
| ·火灾热释放速率 | 第22-28页 |
| ·火源类型 | 第22-25页 |
| ·隧道火源功率 | 第25-28页 |
| ·隧道内火灾烟气运动理论分析 | 第28-31页 |
| ·隧道火灾烟气蔓延的物理过程 | 第28页 |
| ·隧道内火灾烟气运动理论 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 沉管隧道火灾排烟研究方案与平台建设 | 第32-57页 |
| ·隧道通风排烟研究方法 | 第32-39页 |
| ·理论方法分析 | 第32-33页 |
| ·数值模拟 | 第33-38页 |
| ·试验研究 | 第38-39页 |
| ·隧道火灾场景试验系统调研 | 第39-41页 |
| ·试验模型系统设计方案 | 第41-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 侧向集中排烟模式效率分析 | 第57-87页 |
| ·侧向集中排烟试验及其分析 | 第57-68页 |
| ·通风排烟物理试验 | 第57-58页 |
| ·数值仿真计算 | 第58-60页 |
| ·试验对比分析 | 第60-68页 |
| ·排烟阀开启角度研究 | 第68-80页 |
| ·数值计算计算 | 第69-73页 |
| ·物理验证试验 | 第73-80页 |
| ·单组排烟.合理排烟量 | 第80-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 沉管隧道火灾排烟控制研究 | 第87-131页 |
| ·双向轴流风机开启时排烟效果分析 | 第87-92页 |
| ·试验工况 | 第87-88页 |
| ·模拟结果分析 | 第88-92页 |
| ·单侧轴流风机开启时排烟效果分析 | 第92-94页 |
| ·纵向风速对排烟系统影响 | 第94-98页 |
| ·临界风速 | 第94-95页 |
| ·物理试验 | 第95-98页 |
| ·坡度对于纵向控制风速的影响 | 第98-118页 |
| ·火源位于-2.98%坡度段时的合理烟控气流组织模式研究 | 第99-103页 |
| ·火源位于 0%坡度段时的合理烟控气流组织模式研究 | 第103-114页 |
| ·火源位于 2.98%坡度段时的合理烟控气流组织模式研究 | 第114-118页 |
| ·排烟条件下的人员逃生疏散结果分析 | 第118-129页 |
| ·安全疏散状态方程和疏散安全系数 | 第118-120页 |
| ·人员疏散试验 | 第120-128页 |
| ·人员疏散时间 | 第128-129页 |
| ·本章小结 | 第129-131页 |
| 第六章 结论与展望 | 第131-133页 |
| ·主要研究成果 | 第131-132页 |
| ·展望 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-139页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第139页 |
| 一、发表学术论文和申请的专利 | 第139页 |
| 二、参加的项目 | 第139页 |
