| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外轨道不平顺的发展预测模型研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外轨道不平顺预测模型的研究 | 第13-14页 |
| ·国内轨道不平顺预测模型的研究 | 第14-15页 |
| ·国内外轨道不平顺预测模型研究总结 | 第15页 |
| ·论文的主要研究内容及其技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文的组织结构 | 第16-18页 |
| 2 轨道不平顺检测 | 第18-25页 |
| ·轨道不平顺的种类及其危害 | 第18-21页 |
| ·轨道不平顺的种类 | 第18-19页 |
| ·轨道不平顺的危害 | 第19-21页 |
| ·轨道不平顺的检测 | 第21页 |
| ·轨道不平顺的静态检测 | 第21页 |
| ·轨道不平顺的动态检测 | 第21页 |
| ·基于动态检测数据的轨道平顺性评价方法 | 第21-23页 |
| ·峰值管理 | 第22页 |
| ·均值管理 | 第22-23页 |
| ·轨道动态检测数据的处理 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 京九线亳州至阜北区段动态不平顺分析与预测 | 第25-43页 |
| ·京九线亳州至阜北区段轨道不平顺动态数据检测 | 第25-26页 |
| ·数据源 | 第25页 |
| ·检测数据的预处理 | 第25-26页 |
| ·京九线亳州至阜北区段 TQI 变化特征 | 第26-38页 |
| ·不同线路设备 TQI 特征分析 | 第27-28页 |
| ·维修周期内 TQI 变化特征 | 第28-35页 |
| ·TQI 各分项的变化特征分析 | 第35-38页 |
| ·京九线亳州至阜北区段 TQI 预测模型 | 第38-41页 |
| ·TQI 线性预测模型的建立 | 第39页 |
| ·不同线路设备 TQI 预测模型的验证 | 第39-41页 |
| ·TQI 预测模型的应用 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 大型养路机械作业对轨道质量指数 TQI 及其分项的影响分析 | 第43-56页 |
| ·换轨大修对轨道质量指数 TQI 及其分项的影响分析 | 第43-45页 |
| ·大机捣固对轨道质量指数 TQI 及其分项的影响分析 | 第45-53页 |
| ·大机捣固作业对 TQI 及其分项的影响分析 | 第45-46页 |
| ·大机捣固最佳作业时间分析 | 第46-53页 |
| ·大机打磨对轨道质量指数 TQI 及其分项的影响分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·研究工作总结 | 第56页 |
| ·下一步工作 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简历及科研成果 | 第61-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62-63页 |
| 详细摘要 | 第63-76页 |
