| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景 | 第9-12页 |
| ·复合材料在飞机上的应用及发展现状 | 第9-10页 |
| ·复合材料冲击损伤的特点及类型 | 第10-11页 |
| ·复合材料冲击损伤容限的表征 | 第11-12页 |
| ·光纤用于复合材料冲击损伤表征的研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·光纤传感器基本原理及其应用 | 第15-18页 |
| ·FBG 传感器应用于复合材料的无损监测 | 第18-19页 |
| ·课题的目的、意义及研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 CFRP 层合板低速冲击影响因素及制备工艺 | 第20-29页 |
| ·前言 | 第20页 |
| ·CFRP 层合板低速冲击的影响因素 | 第20-22页 |
| ·CFRP 层合板制备工艺 | 第22-26页 |
| ·实验所需设备及其原材料 | 第22-23页 |
| ·实验步骤 | 第23-26页 |
| ·CFRP 层合板的冲击实验 | 第26-28页 |
| ·实验所需设备 | 第26-27页 |
| ·实验步骤 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 FBG 传感器监测低速冲击信号的研究 | 第29-52页 |
| ·前言 | 第29页 |
| ·冲击能量与波长信号的关系 | 第29-35页 |
| ·试样制备 | 第29-30页 |
| ·结果与讨论 | 第30-35页 |
| ·冲击次数与波长信号的关系 | 第35-38页 |
| ·试样制备 | 第35-36页 |
| ·结果与讨论 | 第36-38页 |
| ·FBG 传感器距冲击点位置的不同与波长信号的关系 | 第38-42页 |
| ·试样制备 | 第38页 |
| ·结果与讨论 | 第38-42页 |
| ·FBG 传感器埋置层数的不同与波长信号的关系 | 第42-48页 |
| ·试样制备 | 第42-43页 |
| ·结果与讨论 | 第43-48页 |
| ·层合板铺层方式的不同与波长信号的关系 | 第48-51页 |
| ·试样制备 | 第48页 |
| ·结果与讨论 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 凹坑深度、冲击后压缩强度及拉-拉疲劳试验的研究 | 第52-64页 |
| ·前言 | 第52页 |
| ·冲击能量与凹坑深度关系的研究 | 第52-55页 |
| ·实验部分 | 第52页 |
| ·结果与讨论 | 第52-55页 |
| ·冲击后压缩强度（CAI）的研究 | 第55-58页 |
| ·实验部分 | 第55-57页 |
| ·结果与讨论 | 第57-58页 |
| ·拉-拉疲劳实验的研究 | 第58-62页 |
| ·实验部分 | 第58-59页 |
| ·结果与讨论 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·不足与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
