| 摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·课题的提出及研究的意义 | 第8页 |
| ·单塔悬索桥的由来和现状 | 第8-11页 |
| ·悬索桥的发展史 | 第8-9页 |
| ·单塔悬索桥的发展现状 | 第9-11页 |
| ·地震以及地震对桥梁的影响 | 第11-12页 |
| ·悬索桥地震反应分析方法和研究现状 | 第12-17页 |
| ·静力法(震度法) | 第13页 |
| ·反应谱法(准动力法) | 第13-14页 |
| ·时程分析法(完全动力法) | 第14-15页 |
| ·悬索桥抗震分析现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究的目的及主要内容 | 第17-19页 |
| ·研究目的 | 第17-18页 |
| ·主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 单塔悬索桥建模及动力特性分析 | 第19-44页 |
| ·工程背景 | 第19-22页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·主要技术标准 | 第20页 |
| ·方案结构设计 | 第20-22页 |
| ·单塔悬索桥有限元模型的建立 | 第22-29页 |
| ·材料特性的输入 | 第22-23页 |
| ·主塔的模拟 | 第23页 |
| ·主缆和吊索的模拟 | 第23-24页 |
| ·桥面系的模拟 | 第24-25页 |
| ·边界条件的模拟 | 第25-29页 |
| ·单塔悬索桥动力特性 | 第29-36页 |
| ·各种参数变化对动力特性的影响 | 第36-43页 |
| ·主缆刚度变化对动力特性的影响 | 第36-37页 |
| ·钢桁加劲梁刚度变化对动力特性的影响 | 第37-38页 |
| ·主塔刚度变化对动力特性的影响 | 第38-40页 |
| ·吊索刚度变化对动力特性的影响 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 地震反应谱分析 | 第44-58页 |
| ·反应谱的形成 | 第44-45页 |
| ·结构体系反应谱抗震分析 | 第45-46页 |
| ·单质点结构体系的地震分析计算 | 第45-46页 |
| ·多质点结构体系的地震分析计算 | 第46页 |
| ·反应谱法的抗震分析具体步骤 | 第46-47页 |
| ·反应谱振型组合方法 | 第47页 |
| ·桥址设计反应谱 | 第47-49页 |
| ·反应谱分析结果 | 第49-56页 |
| ·主塔塔顶位移反应值 | 第49-50页 |
| ·主塔塔底内力反应值 | 第50-53页 |
| ·主缆和吊索拉力反应值 | 第53-54页 |
| ·主梁钢桁架内力反应值 | 第54-55页 |
| ·主梁钢桁架位移反应值 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 地震时程响应分析 | 第58-84页 |
| ·时程分析法的基本原理 | 第58-59页 |
| ·输入地震波 | 第59-63页 |
| ·首先关于如何选地震波 | 第59-60页 |
| ·沙县悬索桥时程分析地震波的选取 | 第60-63页 |
| ·地震时程响应分析结果 | 第63-79页 |
| ·纵向(X)地震动输入后的响应特性 | 第63-66页 |
| ·横向(Y)地震动输入后的响应特性 | 第66-68页 |
| ·竖向(Z)地震动输入后的响应特性 | 第68-70页 |
| ·纵向(X)+竖向(Z)地震动输入后的响应特性 | 第70-72页 |
| ·横向(Y)+竖向(Z)地震动输入后的响应特性 | 第72-75页 |
| ·纵向(X)+横向(Y)地震动输入后的响应特性 | 第75-77页 |
| ·纵向(X)+竖向(Z)+横向(Y)地震动输入后的响应特性 | 第77-79页 |
| ·比较反应谱法和时程分析法 | 第79-82页 |
| ·主塔塔顶位移反应值 | 第79-80页 |
| ·主塔塔底内力反应值 | 第80页 |
| ·主缆和吊索拉力反应值 | 第80-81页 |
| ·主梁钢桁架内力反应值 | 第81页 |
| ·主梁钢桁架位移反应值 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历 | 第90页 |