| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·相关课题的研究现状 | 第10-17页 |
| ·现有的加固技术 | 第10-12页 |
| ·桥墩柱的修复技术 | 第12-17页 |
| ·存在的问题与研究目标 | 第17-18页 |
| ·存在的问题 | 第17-18页 |
| ·研究目标 | 第18页 |
| ·论文主要的研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 修复加固方案可行性研究及设计 | 第19-44页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·方案可行性分析 | 第19-26页 |
| ·原墩柱模型设计资料 | 第19-21页 |
| ·修复加固方法比较 | 第21-24页 |
| ·初步数值模拟 | 第24-26页 |
| ·修复加固方案 | 第26-31页 |
| ·方案汇总 | 第26-28页 |
| ·嵌入BFRP凹槽设计 | 第28-31页 |
| ·嵌入BFRP筋下端锚固长度 | 第31页 |
| ·修复加固施工工艺及修复材料 | 第31-40页 |
| ·构件的校直 | 第31-33页 |
| ·破坏区域混凝土的清理 | 第33-34页 |
| ·植筋槽的制作 | 第34-35页 |
| ·植筋 | 第35-36页 |
| ·模板制作及浇筑混凝土 | 第36-37页 |
| ·修复材料 | 第37-40页 |
| ·加载试验方案 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 修复后新型墩柱的动力性能试验研究 | 第44-71页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·试验现象 | 第44-53页 |
| ·R1柱 | 第44-46页 |
| ·R2柱 | 第46-49页 |
| ·R3柱 | 第49-50页 |
| ·R4柱 | 第50-53页 |
| ·构件R1-R4试验结果分析 | 第53-62页 |
| ·滞回曲线及特征点分析 | 第53-56页 |
| ·骨架曲线 | 第56-58页 |
| ·耗能能力 | 第58-60页 |
| ·刚度退化 | 第60-61页 |
| ·延性 | 第61-62页 |
| ·修复后性能与原构件的比较 | 第62-67页 |
| ·承载力 | 第62-64页 |
| ·延性 | 第64-65页 |
| ·耗能能力 | 第65-67页 |
| ·不同参数的修复效果对比 | 第67-70页 |
| ·嵌入BFRP筋配筋率对构件的修复效果 | 第67页 |
| ·外包BFRP布层数对构件的修复效果 | 第67页 |
| ·不同参数对修复后构件破坏形态的影响 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 FRP布-植筋复合法修复加固墩柱数值分析及设计建议 | 第71-93页 |
| ·抗震分析软件OpenSees | 第71页 |
| ·损伤模拟 | 第71-73页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第73-78页 |
| ·基本假定 | 第73页 |
| ·材料本构关系 | 第73-77页 |
| ·单元划分 | 第77-78页 |
| ·边界条件及分析计算 | 第78页 |
| ·模型验证 | 第78-81页 |
| ·参数分析 | 第81-87页 |
| ·BFRP布缠绕层数 | 第81-82页 |
| ·嵌入的BFRP筋配筋率 | 第82-83页 |
| ·承载力计算公式 | 第83-87页 |
| ·设计建议 | 第87-92页 |
| ·初步计算阶段 | 第87-90页 |
| ·数值分析阶段 | 第90页 |
| ·构造措施 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 个人简介 | 第100页 |