多梁式混凝土斜梁桥的车桥耦合振动分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外相关研究概况 | 第9-16页 |
| ·斜梁桥动力特性研究 | 第9-11页 |
| ·斜梁桥车桥耦合振动研究 | 第11-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 多梁式混凝土斜梁桥的动力特性分析 | 第18-42页 |
| ·多梁式梁桥分析模型及梁格模型的修正 | 第18-24页 |
| ·多梁式梁桥分析模型 | 第18-19页 |
| ·梁格模型的修正 | 第19-20页 |
| ·算例分析 | 第20-24页 |
| ·多梁式混凝土斜梁桥及其有限元模型的建立 | 第24-29页 |
| ·混凝土简支斜梁桥 | 第24-28页 |
| ·混凝土连续斜梁桥 | 第28-29页 |
| ·混凝土简支斜梁桥动力特性分析 | 第29-36页 |
| ·跨径参数影响分析 | 第31-33页 |
| ·斜交角参数影响分析 | 第33-34页 |
| ·跨宽比参数影响分析 | 第34-36页 |
| ·混凝土连续斜梁桥动力特性分析 | 第36-41页 |
| ·跨径参数影响分析 | 第37-39页 |
| ·斜交角参数影响分析 | 第39-40页 |
| ·跨宽比参数影响分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 车辆荷载作用下斜梁桥的动力响应分析 | 第42-81页 |
| ·车桥耦合系统的动力分析方法及其数值实现 | 第42-52页 |
| ·车辆计算模型及其运动方程 | 第42-45页 |
| ·桥梁计算模型及其运动方程 | 第45页 |
| ·车桥耦合振动问题的几何相容条件及相互作用力 | 第45-46页 |
| ·随机路面不平度的数值模拟 | 第46-48页 |
| ·车桥耦合振动问题的数值分析方法及计算流程 | 第48-50页 |
| ·车桥耦合振动分析程序 | 第50-52页 |
| ·混凝土简支斜梁桥冲击效应参数分析 | 第52-69页 |
| ·车辆行驶位置影响分析 | 第52-54页 |
| ·路面不平度影响分析 | 第54-56页 |
| ·车辆行驶速度影响分析 | 第56-59页 |
| ·桥梁跨径影响分析 | 第59-61页 |
| ·斜交角影响分析 | 第61-64页 |
| ·跨宽比影响分析 | 第64-67页 |
| ·桥梁结构阻尼比影响分析 | 第67-69页 |
| ·混凝土连续斜梁桥冲击效应参数分析 | 第69-76页 |
| ·桥梁跨数影响分析 | 第70-73页 |
| ·斜交角影响分析 | 第73-75页 |
| ·跨宽比影响分析 | 第75-76页 |
| ·简支和连续斜梁桥冲击效应比较 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 斜梁桥冲击系数简化计算方法研究 | 第81-87页 |
| ·冲击系数的定义 | 第81页 |
| ·冲击系数的简化计算公式 | 第81-84页 |
| ·国内外桥梁规范中冲击系数取值的比较 | 第84-85页 |
| ·本章小节 | 第85-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·本文的主要结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 车-桥系统方程的分离迭代求解编程 | 第93-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 个人简历 | 第102页 |
