BL20L液化天然气（LNG）发动机的开发
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11-15页 |
| ·车用能源危机及可替代能源 | 第11-14页 |
| ·大气环境问题及对策 | 第14-15页 |
| ·天然气发动机的发展及研究现状 | 第15-21页 |
| ·天然气燃料的特性 | 第15-16页 |
| ·天然气发动机的分类 | 第16-18页 |
| ·LNG作为车用燃料的优势 | 第18-19页 |
| ·LNG发动机在国内外的研究现状 | 第19-21页 |
| ·开发LNG单燃料发动机的技术分析 | 第21页 |
| ·本课题研究的意义和内容 | 第21-23页 |
| 第2章 LNG发动机结构设计 | 第23-35页 |
| ·LNG发动机的开发目标 | 第23-24页 |
| ·燃气供给系统的设计 | 第24-28页 |
| ·LNG气瓶 | 第24-25页 |
| ·蒸发器 | 第25-26页 |
| ·减压阀 | 第26页 |
| ·喷气阀 | 第26-28页 |
| ·高能点火系统 | 第28-29页 |
| ·可变气门正时(VVT)系统 | 第29-31页 |
| ·方案选择 | 第29-30页 |
| ·进气VVT的结构与控制原理 | 第30-31页 |
| ·电控系统的开发 | 第31-33页 |
| ·电控系统的组成与控制原理 | 第31-32页 |
| ·电控单元硬件开发 | 第32页 |
| ·电控单元软件开发 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 LNG发动机的匹配与标定 | 第35-49页 |
| ·发动机匹配标定的相关原理 | 第35-36页 |
| ·LNG发动机标定系统 | 第36-39页 |
| ·标定系统功能分析 | 第37-38页 |
| ·标定系统工作原理 | 第38页 |
| ·在线标定软件 | 第38-39页 |
| ·燃料供给系统主要元件匹配 | 第39-41页 |
| ·减压阀的匹配 | 第39-40页 |
| ·喷气阀的匹配 | 第40-41页 |
| ·LNG发动机电控系统标定 | 第41-48页 |
| ·发动机的6个基本状态及判别 | 第41-43页 |
| ·电控系统控制策略 | 第43-44页 |
| ·电控系统标定流程 | 第44-45页 |
| ·LNG发动机基本MAP的标定 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 LNG发动机性能试验研究 | 第49-61页 |
| ·LNG发动机试验系统 | 第49-52页 |
| ·试验台架与主要设备 | 第49-50页 |
| ·试验测试系统 | 第50-52页 |
| ·LNG发动机性能分析 | 第52-53页 |
| ·LNG发动机外特性研究 | 第53-55页 |
| ·外特性扭矩对比 | 第54页 |
| ·外特性燃料经济性对比 | 第54-55页 |
| ·LNG发动机可靠性试验研究 | 第55-59页 |
| ·可靠性试验规范 | 第55-56页 |
| ·LNG发动机可靠性试验结果 | 第56-58页 |
| ·可靠性试验结果分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
