飞行器增升减阻技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·流动控制技术简介 | 第12-13页 |
| ·流动控制在机翼增升减阻上的几个应用 | 第13-18页 |
| ·翼尖涡控制 | 第13-17页 |
| ·机翼分离流动控制技术 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 实验模型、设备与实验技术 | 第19-33页 |
| ·实验模型 | 第19-20页 |
| ·翼尖涡特性研究部分的实验模型 | 第19页 |
| ·可动舵面翼梢小翼部分实验模型 | 第19页 |
| ·机翼分离流部分实验模型 | 第19-20页 |
| ·实验设备 | 第20-22页 |
| ·一米低速回流风洞 | 第20-21页 |
| ·南航 0.75 米开口回流低速风洞 | 第21页 |
| ·模型攻角控制系统 | 第21-22页 |
| ·压力传感器 | 第22页 |
| ·实验技术 | 第22-33页 |
| ·六分量盒式天平测力系统 | 第22-24页 |
| ·七孔探针流场测试系统 | 第24-28页 |
| ·粒子图像测速技术 | 第28-33页 |
| 第三章 机翼翼尖涡特性研究 | 第33-43页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·翼尖涡实验方案 | 第33-34页 |
| ·机翼翼尖涡七孔探针测试实验方案 | 第34页 |
| ·机翼翼尖涡 PIV 测试实验方案 | 第34页 |
| ·翼尖涡流场特性测试实验结果 | 第34-41页 |
| ·翼尖涡七孔探针测试实验结果 | 第34-35页 |
| ·翼尖涡 PIV 测试实验结果 | 第35-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 可动舵面翼梢小翼对机翼气动特性影响的研究 | 第43-48页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·实验方案 | 第43-44页 |
| ·可动舵面翼梢小翼控制效果研究 | 第44-47页 |
| ·小翼舵面外偏 | 第45页 |
| ·小翼舵面内偏 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 机翼分离流动控制研究 | 第48-56页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·实验方案 | 第48-49页 |
| ·机翼分离流动控制研究 | 第49-55页 |
| ·机翼测力结果 | 第49-51页 |
| ·机翼上翼面流场测试结果 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第56-59页 |
| ·本文主要结论 | 第56-58页 |
| ·后续研究工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63页 |
