计重收费系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·本课题的研究背景 | 第8-10页 |
| ·本课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外动态称重研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内动态称重研究现状 | 第12-13页 |
| ·本系统中的相关规范 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 计重收费系统的总体结构 | 第15-20页 |
| ·传统的计重收费系统 | 第15-16页 |
| ·新型计重收费系统设计 | 第16-19页 |
| ·系统结构总体设计 | 第16-18页 |
| ·新型计重收费系统的优点 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 计重收费系统的硬件部分介绍 | 第20-26页 |
| ·车牌识别模块 | 第20-21页 |
| ·I/O模块 | 第21-22页 |
| ·数据采集模块 | 第22-25页 |
| ·车道计算机 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 4 动态称重的干扰因素及数据处理 | 第26-40页 |
| ·车辆运动分析 | 第26-27页 |
| ·车辆振动分析 | 第27-29页 |
| ·动态称重的主要干扰因素 | 第29-30页 |
| ·数据处理 | 第30-39页 |
| ·常见的数据滤波算法 | 第30-32页 |
| ·二级平滑滤波算法 | 第32-33页 |
| ·动态称重算法 | 第33-36页 |
| ·车速补偿算法 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 计重收费系统软件设计的相关技术 | 第40-45页 |
| ·Windows系统下的软件设计 | 第40页 |
| ·面向对象思想 | 第40-41页 |
| ·数据库编程 | 第41-42页 |
| ·动态链接库技术 | 第42-43页 |
| ·Socket技术 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 6 计重收费系统软件设计 | 第45-68页 |
| ·软件设计原则 | 第45-47页 |
| ·面向对象软件设计的基本原则 | 第45-46页 |
| ·计重收费系统软件的设计原则 | 第46-47页 |
| ·软件开发环境介绍 | 第47页 |
| ·系统需求分析 | 第47-48页 |
| ·车道软件设计 | 第48-61页 |
| ·车牌识别模块 | 第49-52页 |
| ·动态称重模块 | 第52-56页 |
| ·打印模块 | 第56-58页 |
| ·数据存储模块 | 第58-61页 |
| ·收费站管理系统软件 | 第61-65页 |
| ·数据检索 | 第61-64页 |
| ·数据统计 | 第64-65页 |
| ·软件调试 | 第65-66页 |
| ·实验结果 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 7 结论 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
