车载天线系统电磁特性及耦合效应研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·本文主要研究内容 | 第8-11页 |
| 第二章 数值分析方法简介 | 第11-21页 |
| ·有限积分法（FIT） | 第11-18页 |
| ·Yee 氏网格 | 第12-13页 |
| ·Maxwell 网格方程 | 第13-14页 |
| ·时域迭代格式 | 第14-16页 |
| ·courant 稳定性条件 | 第16页 |
| ·截断边界条件 | 第16-17页 |
| ·数值色散 | 第17页 |
| ·激励源 | 第17-18页 |
| ·弹跳射线法 | 第18-19页 |
| ·射线路径追踪 | 第18-19页 |
| ·射线强度追踪 | 第19页 |
| ·远场散射积分 | 第19页 |
| ·仿真软件 CST 简介 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 天线系统的电磁特性分析 | 第21-39页 |
| ·天线电磁兼容以及天线电参数 | 第21-23页 |
| ·天线电磁兼容 | 第21页 |
| ·天线电参数 | 第21-23页 |
| ·1 号鞭状天线 | 第23-36页 |
| ·单极天线同轴线馈电及离散端口馈电 | 第23-25页 |
| ·无限大地平面上的单极天线 | 第25-26页 |
| ·有限大金属面上的单极天线 | 第26-28页 |
| ·边缘效应对天线性能的影响 | 第28-31页 |
| ·障碍物对天线性能的影响 | 第31-34页 |
| ·立方导体台上的单极天线 | 第34-36页 |
| ·2 号阵列天线 | 第36-37页 |
| ·发射部分 | 第36-37页 |
| ·接收部分 | 第37页 |
| ·3 号 GPS 导航天线 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 车体模型的建立 | 第39-43页 |
| ·车辆三维建模 | 第39页 |
| ·车体对各天线性能的影响 | 第39-42页 |
| ·车体对 1 号天线性能的影响 | 第40页 |
| ·车体对 2 号天线性能的影响 | 第40-41页 |
| ·车体对 3 号天线性能的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 车载天线布局优化 | 第43-59页 |
| ·天线间的耦合度 | 第43-48页 |
| ·天线载体对天线耦合度的影响 | 第45-47页 |
| ·两天线距离对天线耦合度的影响 | 第47-48页 |
| ·整车天线优化布局 | 第48-58页 |
| ·预布局 | 第48-49页 |
| ·预布局各天线之间的耦合分析 | 第49-54页 |
| ·车载天线布局优化 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 研究成果 | 第65-66页 |
