区域边界交通控制及诱导协同技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究现状总结 | 第13-14页 |
| ·研究内容及安排 | 第14-16页 |
| ·章节安排 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 第二章 考虑区域边界的控制子区划分 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·子区划分的研究基础 | 第17-22页 |
| ·控制子区及划分意义 | 第17-18页 |
| ·控制子区划分的基础 | 第18-20页 |
| ·区域边界的界定及类型 | 第20-22页 |
| ·子区划分方法研究 | 第22-29页 |
| ·区域划分原则 | 第22-23页 |
| ·子区划分的方法 | 第23-26页 |
| ·实例分析 | 第26-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于区域交通状态的协同时机判别 | 第30-47页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·区域交通状态判别研究基础 | 第30-37页 |
| ·交通状态参数选取 | 第30-31页 |
| ·交通拥挤 | 第31-32页 |
| ·主成分分析 | 第32-34页 |
| ·模糊综合判定 | 第34-35页 |
| ·时间序列分析模型构建 | 第35-37页 |
| ·协同时机判别算法 | 第37-41页 |
| ·协同时机判定算法步骤 | 第37-38页 |
| ·模糊推理的基本算法步骤 | 第38-41页 |
| ·仿真验证 | 第41-46页 |
| ·验证路网数据信息 | 第41-45页 |
| ·主成分分析结果 | 第45-46页 |
| ·模糊综合评估 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 区域边界控制与诱导协同模型研究与分析 | 第47-67页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·区域边界交通控制与诱导协同分析 | 第47-50页 |
| ·协同研究的内容 | 第47-48页 |
| ·区域边界交通协同策略 | 第48-50页 |
| ·控制与诱导协同优化模型研究 | 第50-57页 |
| ·建模思路 | 第50-51页 |
| ·交通控制与诱导协同优化模型的建立 | 第51-55页 |
| ·协同模型的遗传算法的参数设计 | 第55-57页 |
| ·路网仿真及算法求解验证 | 第57-66页 |
| ·路网数据汇总 | 第57-58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录1 路网仿真数据汇总 | 第73-79页 |
| 附录2 模糊综合判定隶属函数表达 | 第79-80页 |
| 附录3 计算结果汇总 | 第80-82页 |
| 附录4 算法Matlab代码 | 第82-88页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
