基于SVM的地磁车辆检测器车型分类方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11页 |
| ·课题研究现状 | 第11-16页 |
| ·车型分类检测器的研究 | 第11-13页 |
| ·地磁车型分类检测器的研究 | 第13-14页 |
| ·车型分类算法研究 | 第14-15页 |
| ·地磁车型分类算法研究 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容及组织结构 | 第16-18页 |
| 2 地磁车辆检测器基本原理及节点设计 | 第18-26页 |
| ·地磁车辆检测原理 | 第18-21页 |
| ·地磁场理论 | 第18-19页 |
| ·各向异性磁阻效应 | 第19-20页 |
| ·传感器检测原理 | 第20-21页 |
| ·车辆地磁信息采集设计 | 第21页 |
| ·无线传感器网络 | 第21-22页 |
| ·车型分类系统设计 | 第22-25页 |
| ·车型分类系统总体设计 | 第22-23页 |
| ·车型分类系统节点设计 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 地磁车型信息特征优化 | 第26-35页 |
| ·地磁车型信息特征提取 | 第26-31页 |
| ·地磁传感器信号分析 | 第26-27页 |
| ·基于动态基准值的信号分离 | 第27-29页 |
| ·车辆地磁扰动信号特征提取 | 第29-31页 |
| ·地磁车型信息特征选取及优化 | 第31-34页 |
| ·特征优化方法研究 | 第31-33页 |
| ·基于混合模型的特征优化 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于SVM的地磁车型分类算法 | 第35-46页 |
| ·车型分类标准 | 第35-37页 |
| ·支持向量机算法研究 | 第37-45页 |
| ·SVM | 第37-41页 |
| ·多分类SVM | 第41-43页 |
| ·改进的“DAG-SVM”方法 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 实验及结果分析 | 第46-57页 |
| ·实验系统 | 第46-51页 |
| ·数据处理端设计 | 第47-50页 |
| ·人机交互端设计 | 第50-51页 |
| ·实验结果与分析 | 第51-57页 |
| ·实验目的 | 第51-52页 |
| ·实验数据采集 | 第52-53页 |
| ·实验过程与结果分析 | 第53-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·研究工作总结 | 第57页 |
| ·研究工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 图索引 | 第62-64页 |
| 表索引 | 第64-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
