| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第12-18页 |
| ·多源信息融合技术概述 | 第12-13页 |
| ·多源信息融合模型演化 | 第13-15页 |
| ·航迹关联和航迹融合理论 | 第15-17页 |
| ·信息融合仿真平台的提出 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容和安排 | 第18-20页 |
| 第2章 分布式多源信息融合基础理论 | 第20-27页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·分布式信息融合结构模型 | 第20-21页 |
| ·分布式多源信息融合航迹文件管理 | 第21-24页 |
| ·融合航迹的建立和冗余航迹的清除 | 第22页 |
| ·融合航迹的维持和撤销 | 第22-23页 |
| ·记分式航迹管理法 | 第23-24页 |
| ·分布式多源信息融合中的航迹关联 | 第24页 |
| ·分布式多源信息融合中的航迹融合 | 第24-26页 |
| ·局部航迹与局部航迹融合结构 | 第24-25页 |
| ·局部航迹与系统航迹融合结构 | 第25页 |
| ·航迹融合中的相关估计误差 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 分布式多源信息融合中的航迹关联与航迹融合算法 | 第27-36页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·多源多目标航迹关联算法 | 第27-30页 |
| ·加权航迹关联法 | 第28页 |
| ·修正加权法 | 第28-29页 |
| ·双门限法 | 第29-30页 |
| ·多源多目标航迹融合算法 | 第30-31页 |
| ·简单航迹融合 (SF) | 第30-31页 |
| ·协方差加权航迹融合算法 | 第31页 |
| ·三雷达基于双门限技术航迹关联与融合算法 | 第31-35页 |
| ·算法结构流程图 | 第31-34页 |
| ·仿真场景 | 第34页 |
| ·仿真结果 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 战场剧情产生仿真平台设计与实现 | 第36-47页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·平台需求分析和设计思想 | 第36-38页 |
| ·基于 UML 系统模型设计 | 第38-39页 |
| ·用例模型 | 第38-39页 |
| ·UML 类图设计 | 第39页 |
| ·模块详细设计 | 第39-44页 |
| ·场景想定模块 | 第40-41页 |
| ·数据处理模块 | 第41-42页 |
| ·通信模块 | 第42-43页 |
| ·剧情产生平台人机交互操作界面 | 第43-44页 |
| ·剧情产生平台仿真实现 | 第44-46页 |
| ·人机交互操作界面 | 第44-45页 |
| ·场景仿真实例 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 信息融合仿真平台设计与实现 | 第47-60页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·平台需求分析和设计思想 | 第47-49页 |
| ·基于 UML 系统模型设计 | 第49-50页 |
| ·用例模型 | 第49页 |
| ·UML 类图设计 | 第49-50页 |
| ·系统详细设计 | 第50-57页 |
| ·坐标系加载模块 | 第50-52页 |
| ·数据加载模块 | 第52-54页 |
| ·算法处理模块 | 第54-55页 |
| ·信息融合平台人机交互界面 | 第55-57页 |
| ·多源信息融合平台仿真实现 | 第57-59页 |
| ·初始设置 | 第57页 |
| ·场景仿真实例 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结和展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67页 |