| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外汽车保险杠研究现状与发展趋势 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状与发展趋势 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状与发展趋势 | 第9-10页 |
| ·汽车保险杠碰撞研究方法 | 第10-11页 |
| ·仿真分析法 | 第10页 |
| ·试验法 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 保险杠的设计 | 第13-17页 |
| ·保险杠设计要求 | 第13页 |
| ·保险杠尺寸的初选及计算 | 第13-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 气囊装置的设计 | 第17-23页 |
| ·气囊装置的设计要求 | 第17页 |
| ·气囊装置尺寸的初选及计算 | 第17-22页 |
| ·气囊装置尺寸的初选 | 第17-18页 |
| ·气囊装置冲击压力的计算 | 第18-19页 |
| ·气囊装置缓冲压力的计算 | 第19-20页 |
| ·气囊内充气体的选择 | 第20-21页 |
| ·气囊装置初始压力的确定 | 第21-22页 |
| ·气囊装置的校核 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 4 汽车保险杠碰撞仿真分析 | 第23-39页 |
| ·非线性有限元基本理论 | 第23-26页 |
| ·基本力学模型与方程 | 第23-25页 |
| ·显示有限元软件积分方法 | 第25-26页 |
| ·ANSYS 13.0简介 | 第26-27页 |
| ·碰撞系统模型的建立 | 第27-29页 |
| ·碰撞系统结构模型的建立 | 第27页 |
| ·碰撞系统材料参数的确定 | 第27-29页 |
| ·碰撞系统低速正面碰撞的动力响应特性 | 第29-38页 |
| ·全表面碰撞保险杠仿真结果分析 | 第29-31页 |
| ·半表面碰撞保险杠仿真结果分析 | 第31-34页 |
| ·局部表面碰撞保险杠仿真结果分析 | 第34-36页 |
| ·碰撞系统位移变化分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 5 保险杠碰撞试验分析 | 第39-47页 |
| ·多刚体系统运动学的理论基础 | 第39-40页 |
| ·保险杠的碰撞理论 | 第40-43页 |
| ·碰撞过程的基本原理 | 第40-42页 |
| ·恢复系数 | 第42-43页 |
| ·保险杠碰撞试验数据对比分析 | 第43-45页 |
| ·普通保险杠碰撞试验与气囊保险杠软件仿真数据对比分析 | 第43-45页 |
| ·普通保险杠碰撞实验与气囊保险杠软件仿真吸能特性对比分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |