基于生产要素流动的京津冀区域协作研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究框架及方法 | 第9-10页 |
| ·本文研究框架 | 第9页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| ·研究内容与创新点 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第10-11页 |
| ·本文主要创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 区域协作的理论基础 | 第12-20页 |
| ·主要概念的内涵分析 | 第12-13页 |
| ·区域的基本概念 | 第12页 |
| ·协作的基本概念 | 第12-13页 |
| ·区域协作的理论依据 | 第13-15页 |
| ·区域经济发展理论 | 第13-14页 |
| ·政区竞争理论 | 第14页 |
| ·区际联系的相关理论 | 第14-15页 |
| ·区域经济一体化及生产要素流动研究综述 | 第15-20页 |
| ·国外对区域经济一体化的研究 | 第15-16页 |
| ·国内对区域经济一体化的研究 | 第16-18页 |
| ·区域生产要素流动研究综述 | 第18-20页 |
| 第三章 京津冀区域经济现状分析 | 第20-26页 |
| ·区域经济发展水平现状分析 | 第20-22页 |
| ·国内生产总值水平差异 | 第20-21页 |
| ·人均可支配收入水平差异 | 第21页 |
| ·产值结构差异 | 第21-22页 |
| ·京津冀区域协作取得的进展 | 第22-24页 |
| ·产业协作—梯度转移模式初步形成 | 第23页 |
| ·交通协作—运输网络体系进一步发展 | 第23-24页 |
| ·旅游协作—旅游合作机制逐步完善 | 第24页 |
| ·京津冀区域协作存在的问题 | 第24-26页 |
| ·区域经济发展整体水平不高，呈不均衡状态 | 第24页 |
| ·缺乏统一的区域经济发展规划 | 第24页 |
| ·区际利益协调机制不完善 | 第24页 |
| ·区域壁垒仍然存在 | 第24-26页 |
| 第四章 区域经济一体化度量模型构建 | 第26-33页 |
| ·单一地区经济增长过程分析 | 第26-27页 |
| ·生产要素流动与地区间经济差距 | 第27-28页 |
| ·区域壁垒与地区间经济差距 | 第28-30页 |
| ·区域壁垒与区域经济差距 | 第28-29页 |
| ·区域壁垒对总体经济利益的影响 | 第29-30页 |
| ·度量模型的构建 | 第30-33页 |
| ·模型基本假设 | 第30-31页 |
| ·模型构造与扩展 | 第31-33页 |
| 第五章 京津冀区域经济一体化程度实证分析 | 第33-39页 |
| ·样本与数据 | 第33-34页 |
| ·样本对象 | 第33页 |
| ·实证模型 | 第33-34页 |
| ·数据来源 | 第34页 |
| ·京冀区域经济一体化程度实证分析 | 第34-36页 |
| ·京冀区域经济一体化程度基本结果 | 第34-35页 |
| ·京冀区域经济一体化程度趋势 | 第35-36页 |
| ·津冀区域经济一体化程度实证分析 | 第36-37页 |
| ·津冀区域经济一体化程度基本结果 | 第36页 |
| ·津冀区域经济一体化程度趋势 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第六章 促进京津冀区域经济一体化的对策建议 | 第39-41页 |
| ·消除区域壁垒，优化区域发展环境 | 第39页 |
| ·建立以产业互补、错位发展为核心的产业协作机制 | 第39-40页 |
| ·加强以综合交通体系为核心的基础设施建设 | 第40-41页 |
| 第七章 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 附录 A | 第44-46页 |
| 附录 B | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
