| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·配气机构研究现状以及发展趋势 | 第11-14页 |
| ·配气机构的研究要点 | 第11-12页 |
| ·配气机构动力学研究 | 第12-13页 |
| ·配气机构研究的新发展 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 配气机构动力学特性数值模拟理论与方法 | 第16-32页 |
| ·多体系统动力学原理简介 | 第16-17页 |
| ·多体系统动力学模型的应用 | 第17-19页 |
| ·多体系统动力学的的基本概念 | 第17-18页 |
| ·多体动力学模型的建立与求解 | 第18-19页 |
| ·机械系统分析软件ADAMS 计算原理 | 第19-26页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第19-21页 |
| ·ADAMS 的分析与计算方法 | 第21-26页 |
| ·多质量弹性动力学原理在配气机构中的应用 | 第26-31页 |
| ·微分控制方程的建立 | 第27-30页 |
| ·微分方程组的求解 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 3 基于ADAMS 的配气机构动力学仿真与结果分析 | 第32-45页 |
| ·配气机构多刚体动力学仿真模型 | 第33-36页 |
| ·仿真几何模型概述 | 第33-34页 |
| ·配气机构初步物理模型的建立 | 第34-35页 |
| ·PRO/E 与ADAMS 之间数据传导 | 第35-36页 |
| ·配气机构刚-柔耦合模型 | 第36-38页 |
| ·模态中性文件（.mnf）的生成 | 第36-37页 |
| ·刚-柔耦合模型的生成 | 第37-38页 |
| ·ADAMS 仿真结果分析 | 第38-44页 |
| ·气门升程特性 | 第38-40页 |
| ·气门速度特性 | 第40-41页 |
| ·气门加速度特性 | 第41-42页 |
| ·气门落座力特性 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 TYCON 软件用于配气机构的建模及结果分析 | 第45-61页 |
| ·配气机构动力学仿真模型的建立 | 第45-47页 |
| ·模型元件参数的确定 | 第47-51页 |
| ·刚度参数的获取 | 第47-49页 |
| ·集中质量的确定 | 第49-50页 |
| ·阻尼系数的获取 | 第50页 |
| ·元件参数的输入 | 第50-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-59页 |
| ·进气阀结果分析 | 第52-56页 |
| ·排气阀结果分析 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 5 配气机构动力学测量方案及标定试验 | 第61-74页 |
| ·测试方案的设计 | 第61-62页 |
| ·试验器材及其原理简介 | 第62-66页 |
| ·动态测试仪 | 第62-63页 |
| ·激光位移传感器 | 第63-64页 |
| ·电涡流位移传感器 | 第64-65页 |
| ·压电式加速度传感器 | 第65页 |
| ·光电编码器 | 第65-66页 |
| ·静态标定试验 | 第66-73页 |
| ·系统刚度测量 | 第67-70页 |
| ·静态应力测量 | 第70-72页 |
| ·油膜厚度对激光位移传感器测量结果的影响 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 6 配气机构动力学多参数同步测量台架试验 | 第74-103页 |
| ·试验方案设计与台架的构建 | 第74-75页 |
| ·传感器的安装与调试 | 第75-76页 |
| ·试验数据与分析 | 第76-102页 |
| ·测试通道布置 | 第76-78页 |
| ·应变结果分析 | 第78-91页 |
| ·加速度信号分析 | 第91-95页 |
| ·气门间隙信号分析 | 第95-97页 |
| ·气门升程信号分析 | 第97-100页 |
| ·气门间隙与气门升程联合分析 | 第100-102页 |
| ·气门速度曲线 | 第102页 |
| ·小结 | 第102-103页 |
| 7 总结与展望 | 第103-105页 |
| ·全文结论 | 第103-104页 |
| ·展望 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第110页 |