| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-17页 |
| ·理论意义 | 第15-16页 |
| ·现实意义 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究流程 | 第18-20页 |
| 第2章 文献综述 | 第20-36页 |
| ·突破性创新 | 第20-24页 |
| ·创新的定义及分类 | 第20页 |
| ·突破性创新概念界定 | 第20-22页 |
| ·突破性创新网络研究 | 第22页 |
| ·突破性创新过程与影响因素研究 | 第22-23页 |
| ·突破性创新内部组织结构与管理研究 | 第23-24页 |
| ·智力资本 | 第24-31页 |
| ·智力资本的定义 | 第24-27页 |
| ·智力资本的构成 | 第27-29页 |
| ·智力资本与企业绩效 | 第29-30页 |
| ·智力资本与创新绩效 | 第30-31页 |
| ·利益相关者治理 | 第31-36页 |
| ·利益相关者定义 | 第31-32页 |
| ·利益相关者与企业绩效研究 | 第32-33页 |
| ·道德文化与企业利益相关者关系 | 第33-34页 |
| ·利益相关者治理模式与创新绩效 | 第34-36页 |
| 第3章 企业突破性创新影响因素案例剖析 | 第36-60页 |
| ·我国汽车产业创新模式变迁 | 第36-38页 |
| ·全面引进国外模式 | 第36页 |
| ·合资合作模式 | 第36-37页 |
| ·多元化创新模式 | 第37-38页 |
| ·案例简介 | 第38-41页 |
| ·上海汽车简介 | 第38页 |
| ·一汽轿车简介 | 第38-39页 |
| ·长安汽车简介 | 第39页 |
| ·天津一汽简介 | 第39-40页 |
| ·奇瑞汽车简介 | 第40-41页 |
| ·企业创新绩效分析 | 第41-53页 |
| ·上海汽车创新绩效分析 | 第41-44页 |
| ·一汽轿车创新绩效分析 | 第44-47页 |
| ·长安汽车创新绩效分析 | 第47-49页 |
| ·天津一汽创新绩效分析 | 第49-50页 |
| ·奇瑞汽车 | 第50-53页 |
| ·案例比较分析 | 第53-60页 |
| ·案例企业创新情况比较分析 | 第53-55页 |
| ·案例企业专利数量比较分析 | 第55-56页 |
| ·案例企业利益相关者治理比较分析 | 第56-58页 |
| ·综合分析 | 第58-60页 |
| 第4章 利益相关者、智力资本与突破性创新绩效概念模型 | 第60-74页 |
| ·利益相关者人力资本因素对创新绩效的影响 | 第61-62页 |
| ·利益相关者结构资本因素对创新绩效的影响 | 第62-65页 |
| ·利益相关者社会资本因素对创新绩效的影响 | 第65-66页 |
| ·利益相关者关系资本因素对创新绩效的影响 | 第66-68页 |
| ·利益相关者智力资本要素之间的互动 | 第68-70页 |
| ·利益相关者人力资本因素与社会资本因素之间的互动 | 第69页 |
| ·利益相关者结构资本因素与社会资本因素之间的互动 | 第69-70页 |
| ·道德氛围的影响作用 | 第70-71页 |
| ·研究模型构建与假设汇总 | 第71-74页 |
| 第5章 研究设计与方法 | 第74-84页 |
| ·问卷设计 | 第74-75页 |
| ·问卷基本内容 | 第74页 |
| ·问卷设计过程 | 第74-75页 |
| ·问卷设计的可靠性 | 第75页 |
| ·数据收集 | 第75-76页 |
| ·变量测度 | 第76-82页 |
| ·利益相关者人力资本 | 第76-77页 |
| ·利益相关者结构资本 | 第77-79页 |
| ·利益相关者社会资本 | 第79页 |
| ·利益相关者关系资本 | 第79-81页 |
| ·创新绩效 | 第81页 |
| ·道德氛围 | 第81-82页 |
| ·分析方法与程序 | 第82-84页 |
| ·结构方程模型 | 第82-83页 |
| ·统计分析程序 | 第83-84页 |
| 第6章 利益相关者治理对突破性创新绩效影响机制实证分析 | 第84-112页 |
| ·信度和效度分析 | 第84-87页 |
| ·利益相关者人力资本 | 第84页 |
| ·利益相关者结构资本 | 第84-85页 |
| ·利益相关者社会资本 | 第85-86页 |
| ·利益相关者关系资本 | 第86页 |
| ·创新绩效 | 第86-87页 |
| ·描述性统计及相关分析 | 第87-91页 |
| ·描述性统计分析 | 第87-89页 |
| ·相关分析 | 第89-91页 |
| ·验证性因子分析 | 第91-97页 |
| ·利益相关者人力资本 | 第91-92页 |
| ·利益相关者结构资本 | 第92-94页 |
| ·利益相关者社会资本 | 第94-95页 |
| ·利益相关者关系资本 | 第95-96页 |
| ·创新绩效 | 第96-97页 |
| ·SEM模型分析及结果 | 第97-112页 |
| ·利益相关者人力资本对创新绩效的影响关系模型 | 第97-98页 |
| ·利益相关者结构资本对创新绩效的影响关系模型 | 第98-100页 |
| ·利益相关者社会资本对创新绩效的影响关系模型 | 第100-101页 |
| ·利益相关者关系资本对创新绩效的影响关系模型 | 第101-103页 |
| ·交互作用对创新绩效的影响关系模型 | 第103-106页 |
| ·道德氛围的调节作用和驱动作用 | 第106-109页 |
| ·假设检验结果讨论 | 第109-112页 |
| 第7章 基于利益相关者治理的突破性创新绩效提升策略 | 第112-116页 |
| ·加强企业利益相关者文化建设 | 第112页 |
| ·改善股权结构 | 第112-113页 |
| ·建立道德氛围指数 | 第113-114页 |
| ·加强董事会职能 | 第114-115页 |
| ·加强智力资本建设 | 第115-116页 |
| 第8章 结论与展望 | 第116-121页 |
| ·本研究主要结论 | 第116-119页 |
| ·论文的创新点 | 第119-120页 |
| ·研究不足与展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-140页 |
| 附录 调查问卷 | 第140-144页 |
| 攻读博士学位期间主要科研成果 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |
