| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内研究进展及应用 | 第12-14页 |
| ·国外研究进展 | 第14-16页 |
| ·研究目标及拟解决的关键问题 | 第16-17页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线 | 第17-18页 |
| ·论文创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 数字化轿车车身CAD建模 | 第19-33页 |
| ·计算机辅助设计(CAD)概述 | 第19-20页 |
| ·用于试验或数值模拟的汽车车身模型及建模方法 | 第20-23页 |
| ·标准的参考汽车模型 | 第20-22页 |
| ·基于点云的逆向建模过程 | 第22-23页 |
| ·局部参数化建模 | 第23页 |
| ·基于CATIA的轿车四视图逆向三维建模 | 第23-32页 |
| ·实车简介 | 第24-25页 |
| ·CATIA曲面建模的基本理念 | 第25-27页 |
| ·轿车车身CATIA造型建模过程 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 非光滑贴膜形态工艺和建模 | 第33-51页 |
| ·仿生非光滑表面形态 | 第33-37页 |
| ·植物表面 | 第33-34页 |
| ·动物表面 | 第34-37页 |
| ·非光滑贴膜工艺 | 第37-40页 |
| ·机械加工工艺 | 第37-38页 |
| ·生物加工工艺 | 第38页 |
| ·热压印复制成形工艺 | 第38-40页 |
| ·非光滑贴膜单元的几何形状和在车身表面分布的数学建模 | 第40-43页 |
| ·非光滑贴膜单元几何形状 | 第40-42页 |
| ·非光滑单元分布在车身表面的数学建模 | 第42-43页 |
| ·车身曲面上非光滑贴膜单元的CAD建模 | 第43-50页 |
| ·以圆坑为例的点云式分布的非光滑单元的建模过程 | 第43-47页 |
| ·以三角形肋条为例的条带式分布的非光滑单元的建模过程 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 轿车非光滑贴膜车身的网格划分和数值模拟 | 第51-72页 |
| ·轿车风洞模型建立基础 | 第51-53页 |
| ·网格划分类型简介 | 第51页 |
| ·CFD风洞网格计算域 | 第51-53页 |
| ·模型的导入和几何清理及面网格划分 | 第53-57页 |
| ·数值模拟计算域风洞网格划分 | 第57-61页 |
| ·用hypermesh 11.0进行CFD风洞网格划分 | 第57-58页 |
| ·车身表面附面层网格 | 第58-60页 |
| ·体网格的局部细密化处理 | 第60-61页 |
| ·轿车外流场相关的基本数学方程 | 第61-66页 |
| ·雷诺运输方程 | 第62页 |
| ·质量守恒方程 | 第62-63页 |
| ·动量守恒方程(N-S方程) | 第63-65页 |
| ·湍流瞬时控制方程 | 第65-66页 |
| ·轿车车身外流场仿真——Fluent6.3 | 第66-71页 |
| ·模型导入、检查和修改网格 | 第66-67页 |
| ·湍流参数的选择和计算 | 第67-68页 |
| ·fluent环境设计和计算步骤 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 非光滑贴膜车身外流场模拟结果及分析 | 第72-88页 |
| ·国内外流场表面减阻方法的机理研究 | 第72-73页 |
| ·轿车光滑车身仿真结果查看 | 第73-76页 |
| ·以圆坑非光滑贴膜车身为例的仿真试验设计 | 第76-80页 |
| ·试验设计1—方形阵列 | 第76-79页 |
| ·试验设计2—菱形阵列 | 第79-80页 |
| ·圆坑非光滑贴膜对轿车减阻的作用和分析 | 第80-85页 |
| ·摩擦阻力 | 第82-83页 |
| ·压差阻力 | 第83-85页 |
| ·诱导阻力 | 第85页 |
| ·圆坑非光滑贴膜对轿车外流场噪声的影响分析 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 研究结论及展望 | 第88-92页 |
| ·全文总结 | 第88-89页 |
| ·工作展望 | 第89-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第96-98页 |
| 一、论文 | 第96页 |
| 二、参与的科研项目 | 第96页 |
| 三、专利 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
