盘式制动块成型工艺优化的试验研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景、目的与意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·摩擦材料的研究 | 第11-14页 |
| ·制动块生产工艺的研究 | 第14-17页 |
| ·本文研究的内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 M4盘式制动块关键质量特性及工艺分析 | 第18-36页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·盘式制动块结构与工作原理 | 第18-20页 |
| ·盘式制动块的质量特性分析 | 第20-23页 |
| ·盘式制动块产品质量要求 | 第20-21页 |
| ·M4盘式制动块产品缺陷分析 | 第21页 |
| ·盘式制动块失效模式与影响分析 | 第21-23页 |
| ·M4盘式制动块关键质量特性的理论分析与评价 | 第23-30页 |
| ·剪切强度 | 第23-27页 |
| ·摩擦系数 | 第27-29页 |
| ·磨损率 | 第29-30页 |
| ·M4盘式制动块生产工艺流程与成型原理 | 第30-32页 |
| ·M4盘式制动块生产工艺流程 | 第31页 |
| ·M4盘式制动块的成型原理 | 第31-32页 |
| ·M4盘式制动块成型工艺特性与参数选择 | 第32-35页 |
| ·成型温度 | 第32-33页 |
| ·成型压力 | 第33-34页 |
| ·循环次数、闭模时间、排气时间 | 第34页 |
| ·固化时间 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 试验研究方法及试验过程分析 | 第36-51页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·试验研究方法 | 第36-45页 |
| ·试验设计的基本理论 | 第37-40页 |
| ·析因设计 | 第40-42页 |
| ·响应曲面设计 | 第42-43页 |
| ·试验设计软件简介 | 第43-45页 |
| ·试验过程分析 | 第45-50页 |
| ·材料准备 | 第45-47页 |
| ·试样制备 | 第47-48页 |
| ·测试设备及试验方法 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 基于析因设计的关键参数筛选试验研究 | 第51-66页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·试验方案设计 | 第51-53页 |
| ·试验目的 | 第51页 |
| ·2_(Ⅳ)~(6-2)析因设计 | 第51-53页 |
| ·剪切强度的试验结果分析 | 第53-60页 |
| ·试验数据分析 | 第53-59页 |
| ·工艺参数对剪切强度的影响分析 | 第59-60页 |
| ·摩擦系数的试验结果分析 | 第60-62页 |
| ·试验数据分析 | 第60-61页 |
| ·工艺参数对摩擦系数的影响分析 | 第61-62页 |
| ·磨损率的试验结果分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 基于响应曲面设计的优化试验研究 | 第66-83页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·试验方案设计 | 第66-68页 |
| ·试验目的 | 第66-67页 |
| ·中心复合设计 | 第67-68页 |
| ·试验数据和结果分析 | 第68-76页 |
| ·剪切强度的模型拟合和分析 | 第68-73页 |
| ·摩擦系数的模型拟合和分析 | 第73-74页 |
| ·磨损率的模型拟合和分析 | 第74-76页 |
| ·基于满意度函数的多响应优化 | 第76-80页 |
| ·优化前后的对比分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 6 总结与展望 | 第83-86页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
