电动汽车锂电池组SOC辨识与均衡管理研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
·电动汽车研究背景 | 第10页 |
·电池SOC辨识与均衡管理系统的研究意义 | 第10-11页 |
·国内外电池以及电池管理系统的研究现状 | 第11-14页 |
·动力电池的发展现状 | 第11-12页 |
·电池SOC辨识研究现状 | 第12-13页 |
·电池均衡管理系统研究现状 | 第13-14页 |
·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
第二章 动力锂电池的基本特性 | 第15-24页 |
·动力锂电池性能分析 | 第15-20页 |
·动力锂电池的电压特性 | 第15页 |
·动力锂电池的内阻特性 | 第15-18页 |
·动力锂电池的容量特性 | 第18-20页 |
·动力锂电池的不一致性分析 | 第20-22页 |
·电池组不一致性的产生原因 | 第20-21页 |
·电池组不一致性对使用性能的不良影响 | 第21页 |
·电池组均衡的判定依据 | 第21-22页 |
·本章小结 | 第22-24页 |
第三章 动力锂电池组参数辨识与SOC估计 | 第24-36页 |
·电池模型及其参数识别 | 第24-27页 |
·电池模型结构 | 第25页 |
·参数识别 | 第25-27页 |
·基于EKF的SOC估计 | 第27-30页 |
·EKF与安时积分的组合算法 | 第27-29页 |
·开路电压Uo与SOC的函数关系 | 第29-30页 |
·实验验证 | 第30-35页 |
·恒流脉冲实验 | 第31-33页 |
·模拟ECE15工况实验 | 第33-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第四章 电池均衡管理系统硬件设计 | 第36-51页 |
·电池均衡管理系统的总结构框图 | 第36-37页 |
·电池采样系统设计 | 第37-44页 |
·LTC6802芯片的介绍 | 第38-40页 |
·采样子系统的设计 | 第40-43页 |
·电池总线电压和电流信号的采集 | 第43-44页 |
·电池均衡电路设计 | 第44-47页 |
·电池均衡方法分析 | 第44-45页 |
·基于LTC6802的电池均衡电路设计 | 第45-47页 |
·CAN通信接口电路设计 | 第47-48页 |
·ECU电路设计 | 第48-49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
第五章 电池均衡管理系统软件设计 | 第51-62页 |
·基于SPI总线采样系统的软件设计 | 第51-57页 |
·SPI总线工作原理 | 第51-56页 |
·LTC6802总线通信的软件设计 | 第56-57页 |
·均衡管理系统的控制策略研究 | 第57-58页 |
·均衡管理系统的工作模式分析 | 第57页 |
·均衡管理系统的控制策略 | 第57-58页 |
·均衡管理系统的ECU软件设计 | 第58-61页 |
·ECU程序流程 | 第58-59页 |
·SPI通信的软件实现 | 第59-61页 |
·本章小结 | 第61-62页 |
第六章 电池均衡管理系统实验研究 | 第62-68页 |
·实验设备 | 第62-65页 |
·均衡管理系统电压测量精度实验 | 第65-66页 |
·均衡管理系统的停车均衡模拟实验 | 第66-67页 |
·本章小结 | 第67-68页 |
总结与展望 | 第68-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
附录 | 第74-85页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
附件 | 第87页 |