| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究思路与创新点 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·本文创新点 | 第14页 |
| ·本文的研究方法与内容框架 | 第14-16页 |
| 第2章 营业税向增值税转型的背景及内容 | 第16-18页 |
| ·营业税向增值税转型的背景 | 第16-17页 |
| ·营业税向增值税转型的主要内容 | 第17-18页 |
| 第3章 交通运输业的行业特征及实施税收筹划的意义 | 第18-25页 |
| ·交通运输业的行业特征 | 第18-21页 |
| ·交通运输业是生产行业在流通领域的延续 | 第18-19页 |
| ·交通运输业的会计核算系统不规范 | 第19页 |
| ·交通运输业固定资产所占比重较大 | 第19-20页 |
| ·交通运输业的成本构成种类繁多 | 第20页 |
| ·信息管税为交通运输业提供了很好的技术支持 | 第20-21页 |
| ·交通运输业实施税收筹划的意义 | 第21-25页 |
| 第4章 交通运输业营业税改增值税的税收筹划措施 | 第25-45页 |
| ·企业纳税人身份的选择 | 第25-37页 |
| ·小规模纳税人税负变化 | 第25-28页 |
| ·一般纳税人的税负变化 | 第28-37页 |
| ·固定资产采购活动的税收筹划 | 第37-40页 |
| ·采购固定资产应尽量获得增值税专用发票 | 第37-38页 |
| ·采购固定资产要对供货商的纳税人身份进行慎重选择 | 第38-39页 |
| ·采购固定资产时机的选择 | 第39-40页 |
| ·增值税专用发票的税收筹划 | 第40-41页 |
| ·从供应方获得发票类型的税收筹划 | 第40页 |
| ·增值税专用发票抵扣时间的税收筹划 | 第40-41页 |
| ·兼营不同税率业务，混合销售的税收筹划 | 第41-43页 |
| ·根据业务类型不同开具不同类型发票的税收筹划 | 第41页 |
| ·根据税率不同分别进行核算的税收筹划 | 第41-42页 |
| ·根据税率不同转变企业经营模式的税收筹划 | 第42-43页 |
| ·取得非试点地区运费抵扣发票的税收筹划研究 | 第43-45页 |
| 第5章 交通运输业营业税改增值税的税收筹划难点及建议 | 第45-49页 |
| ·交通运输业营业税改增值税税收筹划遇到的难点 | 第45-46页 |
| ·交通运输业的可抵扣项目过少 | 第45页 |
| ·交通运输业的存量资产过多 | 第45页 |
| ·交通运输业抵扣项目的发票难以取得 | 第45-46页 |
| ·交通运输业营业税改增值税的税收筹划建议 | 第46-49页 |
| ·针对第四章实例分析提出的税收筹划建议 | 第46-47页 |
| ·针对交通运输业税收筹划难点提出的税收筹划建议 | 第47-49页 |
| 第6章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |