| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题背景 | 第7-9页 |
| ·发展现状 | 第9-11页 |
| ·国外发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内发展现状 | 第10-11页 |
| ·论文安排 | 第11-12页 |
| 2 机载防撞雷达系统设计的主要问题及基本信号处理方法 | 第12-46页 |
| ·直升机防撞雷达的设计要点 | 第12-13页 |
| ·高压线RCS分析 | 第13-17页 |
| ·防撞雷达工作体制和工作原理 | 第17-18页 |
| ·LFMCW雷达信号处理 | 第18-32页 |
| ·线性调频信号分析 | 第18-21页 |
| ·线性调频信号去斜率处理分析 | 第21-25页 |
| ·机载防撞雷达MTD技术设计 | 第25-28页 |
| ·恒虚警处理 | 第28-32页 |
| ·误差分析 | 第32-45页 |
| ·多普勒因素对测距精度的影响 | 第32-38页 |
| ·固定误差 | 第38-39页 |
| ·调频线性度引起的误差 | 第39-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 高压线等微弱目标探测方法研究及仿真 | 第46-66页 |
| ·相参积累和非相参积累方法 | 第46-52页 |
| ·相参积累 | 第46-48页 |
| ·非相参积累 | 第48-49页 |
| ·积累对雷达作用距离的影响 | 第49-51页 |
| ·相参积累与非相参积累比较仿真 | 第51-52页 |
| ·长时间信号积累方法研究 | 第52-62页 |
| ·影响长时间积累的因素 | 第52-55页 |
| ·直接补偿算法 | 第55页 |
| ·Keystone算法 | 第55-58页 |
| ·段内相参段间非相参积累算法 | 第58-59页 |
| ·三种方法比较仿真 | 第59-62页 |
| ·利用极化方式提高信杂比算法 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4 基于FPGA的雷达信号处理设计与实现 | 第66-82页 |
| ·FPGA简介 | 第66-67页 |
| ·硬件平台搭建 | 第67-70页 |
| ·AD转换电路 | 第67-68页 |
| ·FPGA配置模块 | 第68-69页 |
| ·电压模块 | 第69页 |
| ·RS-422接口模块 | 第69-70页 |
| ·雷达数字信号处理系统实物图 | 第70页 |
| ·信号处理各个模块的FPGA实现 | 第70-80页 |
| ·DCM模块 | 第70-71页 |
| ·数字下变频模块 | 第71-72页 |
| ·FFT模块 | 第72-73页 |
| ·求模模块 | 第73-74页 |
| ·非相参积累模块 | 第74-75页 |
| ·CFAR模块 | 第75-76页 |
| ·RS-422模块 | 第76-80页 |
| ·实测数据分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 5 全文总结 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |