混合动力客车机械式自动变速器参数优化设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·混合动力车概述 | 第11-12页 |
| ·机械式自动变速器的基本原理 | 第12-14页 |
| ·国内外混合动力城市客车发展现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文选题的意义 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-19页 |
| 第二章 优化设计理论 | 第19-27页 |
| ·优化设计概述 | 第19-20页 |
| ·优化设计数学模型 | 第20-21页 |
| ·机械可靠性设计概述 | 第21-22页 |
| ·优化方法选取 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 混合动力客车模型的建立 | 第27-53页 |
| ·CRUISE软件建模基础 | 第27-41页 |
| ·AMT混合动力客车的理论模型 | 第41页 |
| ·整车模型及主要参数 | 第41-43页 |
| ·传动比参数优化 | 第43-47页 |
| ·整车性能对比 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 变速器齿轮参数优化 | 第53-67页 |
| ·目标函数 | 第53-54页 |
| ·优化变量的选取 | 第54-56页 |
| ·约束条件 | 第56-63页 |
| ·中间轴约束 | 第56-58页 |
| ·传动比约束 | 第58-59页 |
| ·斜齿约束 | 第59-60页 |
| ·模数约束 | 第60-61页 |
| ·齿宽约束 | 第61-62页 |
| ·螺旋角约束 | 第62-63页 |
| ·一档小齿轮齿数约束 | 第63页 |
| ·优化主程序 | 第63-65页 |
| ·优化结果 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 论文总结及展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67页 |
| ·论文展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第73-75页 |
| 后记和致谢 | 第75页 |
