纯电动汽车电池箱热特性研究及热管理系统开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题来源及意义 | 第11页 |
| ·电池组热管理的研究现状 | 第11-16页 |
| ·电池组热管理系统研究现状综述 | 第11-13页 |
| ·电池热管理系统散热热研究现状 | 第13-16页 |
| ·热管理系统加热设计现状 | 第16页 |
| ·纯电动汽车电池热管理功能 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 锂电池热物性参数获取和温升实验研究 | 第19-31页 |
| ·锂离子电池温度特性 | 第19-21页 |
| ·锂离子电池的生热机理 | 第21页 |
| ·锂离子电池比热容实验测量和导热系数的确定 | 第21-26页 |
| ·锂离子比热容电池实验测量原理 | 第21-24页 |
| ·测量结果分析 | 第24-25页 |
| ·LiFePO_4 电池导热系数的确定 | 第25-26页 |
| ·锂离子单体电池温升特性 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 电池传热机理及电池箱建模仿真研究 | 第31-59页 |
| ·电池箱建模仿真的目的 | 第31页 |
| ·电池传热机理与研究方法 | 第31-36页 |
| ·电池冷却机理 | 第31-32页 |
| ·CFD 计算方法 | 第32-36页 |
| ·单体电池在不同散热条件的温度变化 | 第36-42页 |
| ·电池的热效应模型 | 第36-38页 |
| ·单体电池的仿真分析和后处理 | 第38-42页 |
| ·电池箱散热结构仿真研究 | 第42-48页 |
| ·自然对流仿真分析 | 第42-43页 |
| ·并行散热结构仿真 | 第43-48页 |
| ·加热系统仿真研究 | 第48-51页 |
| ·保温性能分析 | 第51-54页 |
| ·保温材料性能 | 第51-52页 |
| ·具有保温功能的加热仿真 | 第52-54页 |
| ·具有保温功能的大电流放电仿真 | 第54页 |
| ·温控电池箱设计方案 | 第54-58页 |
| ·系统选型 | 第55-56页 |
| ·箱体结构设计 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 电池箱温度控制系统开发 | 第59-79页 |
| ·电池箱控制系统的目的 | 第59页 |
| ·控制策略制定 | 第59-61页 |
| ·加热控制策略 | 第59-60页 |
| ·散热控制策略 | 第60-61页 |
| ·控制系统结构 | 第61-62页 |
| ·热管理系统主控板硬件设计 | 第62-67页 |
| ·硬件电路设计应遵循的原则 | 第62-63页 |
| ·MC9S12XEP100 主控芯片 | 第63页 |
| ·主控板时钟模块 | 第63-64页 |
| ·主控板电源电路设计 | 第64-66页 |
| ·CAN 总线模块和 RS232 串行通信模块 | 第66-67页 |
| ·热管理系统采集板硬件设计 | 第67-70页 |
| ·温度采集板最小系统 | 第67-68页 |
| ·温度采集工作原理 | 第68-69页 |
| ·驱动部分设计 | 第69-70页 |
| ·仪器网络化设计 | 第70-74页 |
| ·通信系统整体结构 | 第70-72页 |
| ·远程监测系统设计 | 第72-74页 |
| ·CAN 通信设计 | 第74-75页 |
| ·电池箱热管理系统调试 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 电池箱热管理系统实验验证 | 第79-97页 |
| ·电池箱热管理系统实验验证目的 | 第79页 |
| ·散热系统实验验证 | 第79-83页 |
| ·加热系统和保温性能实验验证 | 第83-90页 |
| ·计算电池箱平均热阻 | 第83-84页 |
| ·电池箱门开启温度及加热系统实验验证 | 第84-90页 |
| ·控制策略实验验证 | 第90-95页 |
| ·模糊控制器设计 | 第90-92页 |
| ·控制策略验证 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第97-99页 |
| ·论文研究工作总结 | 第97页 |
| ·工作展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 作者简介及在学期间所取得的成果 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
