轿车独立悬架轮心等效刚度计算
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| ·悬架系统的分类 | 第11-14页 |
| ·非独立悬架系统 | 第11页 |
| ·独立悬架系统 | 第11-14页 |
| ·国内外悬架研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外悬架研究历程及现状 | 第14-17页 |
| ·国内悬架研究历程及现状 | 第17-18页 |
| ·论文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 等效弹性原理（EEM） | 第20-30页 |
| ·悬架系统的简化 | 第20-21页 |
| ·六轴几何分解原理 | 第21-24页 |
| ·三个平移轴的空间位置 | 第24页 |
| ·三个弹性螺旋轴的空间位置 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 刚性杆连接时轮心处等效刚度计算 | 第30-42页 |
| ·一根连杆和一个衬套 | 第31-33页 |
| ·两根连杆和两个衬套 | 第33-35页 |
| ·三根连杆和三个衬套 | 第35-39页 |
| ·N 根连杆和 N 个衬套 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 柔性杆连接时轮心处等效刚度计算 | 第42-60页 |
| ·一根柔性连杆和一个衬套 | 第42-46页 |
| ·两根柔性连杆和两个衬套 | 第46-50页 |
| ·三根柔性连杆和三个衬套 | 第50-54页 |
| ·n 根柔性连杆和 n 个衬套 | 第54-57页 |
| ·影响悬架等效刚度的因素 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 等效刚度计算和等效弹性原理应用 | 第60-70页 |
| ·计算连杆为刚性情况下的轮心处的等效刚度 | 第61-62页 |
| ·在刚性情况下运动等效弹性原理 | 第62-65页 |
| ·计算连杆为柔性情况下的轮心处的等效刚度 | 第65页 |
| ·在柔性情况下运动等效弹性原理 | 第65-68页 |
| ·对比分析计算结果 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |
| 附录 Ⅰ | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
