| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·双离合器式自动变速器简介与原理 | 第13-14页 |
| ·双离合器式自动变速器的发展历史及现状 | 第14-17页 |
| ·双离合器式自动变速器应用层软件概述 | 第17-18页 |
| ·V 模式开发流程简介 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容及课题来源 | 第20-21页 |
| 第二章 SIMMECHANICS 下 DCT 系统模型的建立 | 第21-33页 |
| ·SimMechanics 简介 | 第21-23页 |
| ·SimMechanics 建模的基本步骤 | 第23-24页 |
| ·SimMechanics 下 DCT 系统的建模 | 第24-32页 |
| ·发动机模型 | 第25-26页 |
| ·双离合器模型 | 第26-27页 |
| ·变速箱齿轮机构模型 | 第27-30页 |
| ·DCT 车辆模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 DCT 换挡控制策略的研究 | 第33-54页 |
| ·DCT 换挡需求分析 | 第33页 |
| ·换挡品质与评价指标 | 第33-36页 |
| ·离合器动力特性研究 | 第36-38页 |
| ·单个离合器扭矩传递分析 | 第36-38页 |
| ·双离合器扭矩传递分析 | 第38页 |
| ·DCT 换挡分析 | 第38-39页 |
| ·换挡过程离合器分析 | 第39-43页 |
| ·DCT 换挡过程中双离合器的控制策略 | 第43-44页 |
| ·离合器模糊控制器的设计 | 第44-49页 |
| ·模糊控制理论简介 | 第44-45页 |
| ·离合器模糊控制器的设计 | 第45-49页 |
| ·DCT 换挡规律的制定 | 第49-53页 |
| ·换挡规律概述 | 第49-51页 |
| ·最佳动力性换挡规律的获得 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于 STATEFLOW 平台的 DCT 控制策略的实现 | 第54-61页 |
| ·Stateflow 简介 | 第54页 |
| ·Stateflow 下的 DCT 换挡控制的实现 | 第54-59页 |
| ·Stateflow 下换挡逻辑的实现 | 第55-57页 |
| ·Stateflow 下同步器动作的实现 | 第57-58页 |
| ·Stateflow 下离合器控制的实现 | 第58-59页 |
| ·Stateflow 下温度控制的实现 | 第59页 |
| ·双离合器式自动变速器换挡控制策略的仿真 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 应用层软件生成 | 第61-65页 |
| ·代码自动生成 | 第61-63页 |
| ·硬件在环仿真 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
