| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·电动汽车分类和发展概况 | 第13-15页 |
| ·电动汽车的分类 | 第13-14页 |
| ·国外电动汽车发展状况 | 第14-15页 |
| ·国内电动汽车发展情况 | 第15页 |
| ·纯电动汽车关键技术 | 第15-17页 |
| ·课题来源和意义 | 第17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 纯电动汽车整车控制系统分析 | 第19-23页 |
| ·整车控制器的研究概况 | 第19-20页 |
| ·整车控制系统组成和工作原理 | 第20-21页 |
| ·整车控制器主要功能 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 纯电动汽车整车控制器的关键技术 | 第23-29页 |
| ·车辆行驶控制 | 第23-24页 |
| ·纯电动汽车行驶模式分析 | 第23页 |
| ·车辆行驶控制策略影响因素 | 第23-24页 |
| ·整车控制器车辆行驶控制模式 | 第24页 |
| ·整车能量管理 | 第24-26页 |
| ·电池管理 | 第24-25页 |
| ·整车能量优化 | 第25-26页 |
| ·整车通信网络管理 | 第26-28页 |
| ·CAN 总线技术简介 | 第26页 |
| ·整车通信网络构建 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 纯电动汽车制动能量回馈控制 | 第29-54页 |
| ·纯电动汽车再生制动基础研究 | 第29-37页 |
| ·再生制动基本原理 | 第29-31页 |
| ·再生制动的约束条件 | 第31页 |
| ·制动能量回馈控制的影响因素 | 第31-32页 |
| ·制动力分配控制策略 | 第32-36页 |
| ·制动能量回馈控制策略 | 第36-37页 |
| ·模糊控制理论简介 | 第37-41页 |
| ·模糊集合及其运算 | 第38-39页 |
| ·模糊控制器的设计原理 | 第39-40页 |
| ·MATLAB 模糊逻辑工具箱介绍 | 第40-41页 |
| ·制动能量回馈模糊控制 | 第41-44页 |
| ·制动能量回馈模糊控制器的设计 | 第41-43页 |
| ·模糊控制规则的确定 | 第43-44页 |
| ·基于 ADVISOR 软件的纯电动汽车再生制动仿真 | 第44-53页 |
| ·Advisor 仿真软件简介 | 第44-45页 |
| ·Advisor 仿真软件结构与工作流程 | 第45-46页 |
| ·Advisor 仿真软件的主要模型 | 第46-48页 |
| ·制动能量回馈控制策略仿真 | 第48-50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 整车控制器软硬件设计 | 第54-68页 |
| ·整车控制器硬件设计 | 第54-59页 |
| ·整车控制器设计要求 | 第54页 |
| ·MC9S12XET256 单片机介绍 | 第54-55页 |
| ·单片机最小系统设计 | 第55-57页 |
| ·数据采集模块设计 | 第57-58页 |
| ·存储电路设计 | 第58页 |
| ·CAN 总线通信电路设计 | 第58-59页 |
| ·串口通信电路 | 第59页 |
| ·整车控制器软件设计 | 第59-64页 |
| ·底层软件设计 | 第59-61页 |
| ·应用层软件设计 | 第61-64页 |
| ·抗干扰措施 | 第64-66页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第64-65页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第65-66页 |
| ·整车控制器基本通信功能实验 | 第66-67页 |
| ·实验简介 | 第66页 |
| ·实验方法 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73-74页 |