基于收益管理的班列车位分配问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-24页 |
| ·问题提出的背景 | 第8-21页 |
| ·我国铁路货运能力现状 | 第8-9页 |
| ·国外铁路集装箱班列发展现状 | 第9-10页 |
| ·中铁集装箱班列发展现状 | 第10-20页 |
| ·铁路货运企业在班列开行方面的经营困境 | 第20-21页 |
| ·论文研究的意义 | 第21页 |
| ·论文的研究思路 | 第21-22页 |
| ·论文的内容结构 | 第22-24页 |
| 第2章 收益管理理论的基本内容和实践应用 | 第24-30页 |
| ·收益管理理论的基本内容 | 第24-26页 |
| ·收益管理的概念和起源 | 第24页 |
| ·收益管理基础与分类 | 第24-26页 |
| ·收益管理的研究现状 | 第26-30页 |
| ·收益管理在航运业中的研究现状 | 第26页 |
| ·收益管理在租车行业的研究现状 | 第26-27页 |
| ·收益管理中的定价问题 | 第27页 |
| ·收益管理在铁路运输业中的研究现状 | 第27-30页 |
| 第3章 铁路集装箱五定班列概述 | 第30-33页 |
| ·铁路货运五定班列的基本规定 | 第30页 |
| ·铁路集装箱五定班列的特点和优势 | 第30-31页 |
| ·铁路集装箱五定班列的经营方式 | 第31页 |
| ·铁路集装箱五定班列的运输组织方式 | 第31-32页 |
| ·在集装箱包租班列中引入收益管理思想的必要性 | 第32-33页 |
| 第4章 数据收集和分析 | 第33-44页 |
| ·成都-上海集装箱五定班列81408/7基本情况 | 第33-38页 |
| ·81408/7班列历史数据分析 | 第38-41页 |
| ·提高班列开行质量的改进思路 | 第41页 |
| ·模型的选择 | 第41-44页 |
| ·基本原则 | 第41-42页 |
| ·铁路集装箱运输收益管理的基本模型 | 第42页 |
| ·班列车位分配的收益管理基本模型 | 第42-43页 |
| ·班列车位分配模型的改进方向 | 第43-44页 |
| 第5章 班列车位分配模型 | 第44-55页 |
| ·班列车位分配的工作流程 | 第44页 |
| ·班列车位分配问题 | 第44-46页 |
| ·全价车位分配模型 | 第44-45页 |
| ·折扣价车位分配模型 | 第45-46页 |
| ·模型计算 | 第46-54页 |
| ·数据产生 | 第46-51页 |
| ·收益计算 | 第51-54页 |
| ·研究结论 | 第54-55页 |
| 第6章 研究结论与建议 | 第55-58页 |
| ·本文工作回顾 | 第55页 |
| ·研究结论与建议 | 第55页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 附录A 35周各单位班列提报计划及发运统计 | 第62-81页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第81页 |
