| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·车桥耦合振动作用的研究背景 | 第8-13页 |
| ·车桥耦合振动问题的历史回顾 | 第8页 |
| ·车桥耦合振动分析的古典理论 | 第8-10页 |
| ·车桥耦合振动的研究内容 | 第10页 |
| ·车桥耦合振动的研究方法 | 第10-12页 |
| ·车桥耦合振动分析的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第二章 桥梁上的车辆荷载模型 | 第15-21页 |
| ·车辆模型分析 | 第15-18页 |
| ·构成车辆的主要元件 | 第15-17页 |
| ·车辆模型的基本假设 | 第17-18页 |
| ·车辆模型的建立 | 第18-20页 |
| ·忽略轮胎阻尼作用车辆模型的建立 | 第18-19页 |
| ·考虑轮胎阻尼作用车辆模型的建立 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 桥梁结构的动力分析 | 第21-26页 |
| ·梁的自振特性分析 | 第21-24页 |
| ·梁的自由振动方程 | 第21-22页 |
| ·梁的自振频率和振型 | 第22-24页 |
| ·梁的强迫振动 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 桥梁结构动力分析的有限元方法 | 第26-37页 |
| ·结构动力分析的有限元法简介 | 第26-27页 |
| ·桥梁结构的运动方程的建立 | 第27-31页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第27-29页 |
| ·单元质量矩阵 | 第29-30页 |
| ·结构的阻尼矩阵 | 第30-31页 |
| ·桥梁结构振动的特征值求解 | 第31-33页 |
| ·结构振动微分方程的数值积分方法 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 基于Ansys的地震作用下车桥系统动力响应分析 | 第37-67页 |
| ·通用有限元分析软件Ansys简介 | 第37-45页 |
| ·Ansys单元类型 | 第38-40页 |
| ·Ansys单元特性 | 第40-42页 |
| ·Ansys瞬态动力分析 | 第42-45页 |
| ·Ansys车桥耦合有限元模型的建立 | 第45-48页 |
| ·地震波的输入 | 第48-50页 |
| ·不同因素对车桥耦合系统动力响应的影响分析 | 第50-66页 |
| ·截面抗弯刚度 | 第51-53页 |
| ·地震级别 | 第53-56页 |
| ·车辆荷载的大小 | 第56-59页 |
| ·车辆悬挂的阻尼与刚度 | 第59-62页 |
| ·车辆数目 | 第62-64页 |
| ·车辆行驶速度 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·本文主要结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第72页 |