| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究思路与采用方法 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·本文的结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 需求可拆分的车辆路径问题的理论基础 | 第14-25页 |
| ·复杂性问题概述 | 第14页 |
| ·SDVRP 概述 | 第14-20页 |
| ·SDVRP 的模型 | 第16-17页 |
| ·SDVRP 解的基本特征 | 第17-18页 |
| ·SDVRP 的求解方法 | 第18-20页 |
| ·CARP 的基本概述 | 第20-24页 |
| ·CARP 描述 | 第20-21页 |
| ·CARP 的整数规划模型 | 第21-22页 |
| ·CARP 的分类及其变异形式 | 第22-24页 |
| ·CARP 的求解算法 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 需求可拆分的容量约束弧路径问题建模与分析 | 第25-37页 |
| ·SDCARP 概述 | 第25-26页 |
| ·SDCARP 的建模 | 第26-35页 |
| ·基本模型 | 第26-28页 |
| ·约束松弛的模型 | 第28-30页 |
| ·其他约束 | 第30-32页 |
| ·优化解的基本特征 | 第32-35页 |
| ·SDCARP 的应用意义 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 求解 SDCARP 的启发式算法 | 第37-56页 |
| ·问题背景 | 第37页 |
| ·构造型启发式算法 | 第37-43页 |
| ·增量合并启发式（Extended Augment Merge） | 第38-40页 |
| ·路径扫描（Extended Path Scanning） | 第40页 |
| ·分割插入启发式（Split-Insertion Heuristic） | 第40-43页 |
| ·SDCARP 的求解 | 第43-46页 |
| ·距离测度 | 第43-44页 |
| ·SDCARP 解的编码方式 | 第44-46页 |
| ·初始解的产生 | 第46页 |
| ·数值试验 | 第46-56页 |
| ·数据准备 | 第46-48页 |
| ·实验结果分析 | 第48-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
