基于平衡计分卡的Q机场绩效评价体系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| 2 基础理论与文献述评 | 第11-19页 |
| ·绩效评价概论 | 第11-13页 |
| ·绩效与绩效评价 | 第11-12页 |
| ·绩效评价的方法 | 第12-13页 |
| ·绩效评价的相关研究 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·平衡计分卡的基础理论 | 第14-17页 |
| ·平衡计分卡基本概念 | 第14-15页 |
| ·平衡计分卡的优势 | 第15页 |
| ·平衡计分卡各要素的关系及其平衡 | 第15-17页 |
| ·平衡计分卡的相关研究 | 第17-19页 |
| ·国外相关研究 | 第17-18页 |
| ·国内相关研究 | 第18-19页 |
| 3 机场发展沿革及其绩效评价体系现状 | 第19-24页 |
| ·中国民航及 Q 机场发展简介 | 第19-21页 |
| ·中国民航发展沿革 | 第19-20页 |
| ·Q 机场发展简介及目前规模现状 | 第20-21页 |
| ·Q 机场当前绩效考评现状 | 第21-22页 |
| ·Q 机场当前绩效考评存在的问题 | 第22-23页 |
| ·Q 机场实施平衡计分卡的必要性 | 第23-24页 |
| 4 Q 机场战略设计 | 第24-30页 |
| ·Q 机场外部环境分析 | 第24-26页 |
| ·宏观经济环境分析 | 第24页 |
| ·政策环境分析 | 第24-25页 |
| ·主要竞争对手及潜在竞争对手分析 | 第25-26页 |
| ·Q 机场 SWOT 分析 | 第26-27页 |
| ·强势资源 | 第26页 |
| ·弱势资源 | 第26页 |
| ·面临的机会 | 第26-27页 |
| ·面临的威胁 | 第27页 |
| ·Q 机场经营战略选择与未来远景 | 第27-30页 |
| ·目前 Q 机场正在进行的改革 | 第27-28页 |
| ·战略管理目标 | 第28页 |
| ·Q 机场使命、远景及发展战略 | 第28-29页 |
| ·Q 机场经营战略选择 | 第29-30页 |
| 5 基于平衡计分卡的 Q 机场绩效评价体系设计 | 第30-40页 |
| ·Q 机场的平衡计分卡设计流程 | 第30-31页 |
| ·构建 Q 机场战略地图及企业级平衡计分卡 | 第30-31页 |
| ·构建 Q 机场部门平衡计分卡 | 第31页 |
| ·构建与平衡计分卡配套有效的绩效管理系统 | 第31页 |
| ·Q 机场评价体系设计 | 第31-39页 |
| ·企业战略目标 | 第31-32页 |
| ·建立绩效评价指标体系 | 第32-37页 |
| ·财务层面 | 第33页 |
| ·客户层面 | 第33-34页 |
| ·内部运营层面 | 第34-35页 |
| ·学习与成长层面 | 第35-37页 |
| ·指标权重的计算 | 第37-39页 |
| ·层次分析法 | 第37-38页 |
| ·权重的确定 | 第38-39页 |
| ·具体组织和实施考核部门 | 第39页 |
| ·战略绩效系统实施保证 | 第39-40页 |
| 6 基于 Q 机场绩效评价体系的实施及总结 | 第40-46页 |
| ·以二级部门航空安全部为例实行平衡计分卡 | 第40-42页 |
| ·Q 机场指标分解 | 第40-41页 |
| ·航空安全部的指标与权重 | 第41-42页 |
| ·实施平衡计分卡可能遇到的风险研究 | 第42-43页 |
| ·加深对平衡计分卡的理解 | 第42-43页 |
| ·注意部门与战略的平衡 | 第43页 |
| ·完善绩效体系的关联 | 第43页 |
| ·建立平衡计分卡的要点 | 第43-45页 |
| ·高层参与和结合企业的实际 | 第43-44页 |
| ·提高企业管理信息的水平 | 第44页 |
| ·正确对待成本与效益的关系 | 第44页 |
| ·建立完整的制度保障 | 第44-45页 |
| ·小结与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 个人简历 | 第50页 |
| 发表的学术论文 | 第50页 |
