| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·船舶推进轴系特性分析的必要性 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·轴系扭振计算模型的研究现状 | 第11页 |
| ·轴系扭振计算方法的研究现状 | 第11-13页 |
| ·多体动力学研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 基本理论及软件介绍 | 第17-36页 |
| ·轴系扭振的基本理论 | 第17-21页 |
| ·多体动力学理论基础及ADAMS介绍 | 第21-30页 |
| ·多刚体动力学 | 第21页 |
| ·多刚体动力学建模和算法原理 | 第21-26页 |
| ·多柔体动力学 | 第26-27页 |
| ·柔性体理论 | 第27页 |
| ·多柔体动力学算法原理 | 第27-28页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第28-30页 |
| ·有限元理论基础及ANSYS介绍 | 第30-34页 |
| ·有限元法概述 | 第31页 |
| ·有限元法求解思路 | 第31-33页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第33-34页 |
| ·结合有限单元法(FEM)的多体系统仿真(MSS) | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 船舶推进轴系仿真模型的建立 | 第36-46页 |
| ·船舶推进轴系几何建模方法 | 第36-37页 |
| ·船舶推进轴系多刚体模型的建立 | 第37-39页 |
| ·各部件材料属性的确定 | 第37-38页 |
| ·各部件之间运动约束的确定 | 第38页 |
| ·仿真系统驱动及载荷的确定 | 第38-39页 |
| ·船舶推进轴系刚柔混合模型的建立 | 第39-45页 |
| ·柔性体部件有限元模型的建立及MNF文件的生成 | 第40-44页 |
| ·刚柔混合模型的建立 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 ADAMS与ANSYS联合仿真及特性分析 | 第46-75页 |
| ·船舶推进轴系的模态分析 | 第46-49页 |
| ·船舶推进轴系的动力学特性分析 | 第49-65页 |
| ·船舶推进轴系多刚体动力学仿真与结果分析 | 第49-52页 |
| ·船舶推进轴系刚-柔混合动力学仿真与结果分析 | 第52-65页 |
| ·船舶推进轴系扭振特性分析 | 第65-73页 |
| ·ADAMS/Linear简介 | 第66-67页 |
| ·ADAMS/Vibration简介 | 第67-68页 |
| ·船舶推进轴系扭振自由振动仿真分析 | 第68-71页 |
| ·船舶推进轴系扭振强迫振动仿真分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 船舶推进轴系的瞬时转速实验分析 | 第75-87页 |
| ·LMS系统的概述 | 第75-77页 |
| ·LMS Test.Lab软件概述 | 第75-76页 |
| ·LMS Test.Lab试验解决方案 | 第76-77页 |
| ·基于LMS系统的船舶推进轴系特性分析 | 第77-86页 |
| ·实验前的准备 | 第77-81页 |
| ·实验过程 | 第81-82页 |
| ·实验结果分析 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93页 |