基于并行处理技术的航班计划编排系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 并行处理技术研究 | 第13-26页 |
| ·多 AGENT 技术 | 第13-17页 |
| ·Agent 技术与特征 | 第13-14页 |
| ·Agent 组成结构 | 第14-15页 |
| ·多 Agent 系统 | 第15-16页 |
| ·多 Agent 通信策略 | 第16-17页 |
| ·多线程技术 | 第17-22页 |
| ·多线程技术与特征 | 第17-18页 |
| ·线程的创建与控制 | 第18-20页 |
| ·线程同步策略 | 第20-22页 |
| ·组件技术 | 第22-26页 |
| ·组件技术基本理论 | 第22-23页 |
| ·组件设计的特点 | 第23-24页 |
| ·Delphi 组件设计方法 | 第24-26页 |
| 第三章 航班计划编排系统的设计 | 第26-53页 |
| ·系统需求概述 | 第26-27页 |
| ·界面显示模块并行处理设计 | 第27-37页 |
| ·数据处理与界面显示线程设计 | 第27-35页 |
| ·航班信息显示组件设计 | 第35-37页 |
| ·航班计划编辑模块并行处理设计 | 第37-45页 |
| ·并行处理多 Agent 设计 | 第38-41页 |
| ·添加操作并行处理设计 | 第41-42页 |
| ·删除操作并行处理设计 | 第42-43页 |
| ·修改操作并行处理设计 | 第43-45页 |
| ·撤销编辑模块并行处理设计 | 第45-48页 |
| ·撤销添加操作并行处理设计 | 第45-46页 |
| ·撤销删除操作并行处理设计 | 第46页 |
| ·撤销修改操作并行处理设计 | 第46-48页 |
| ·系统数据库设计 | 第48-53页 |
| ·E-R 图设计 | 第48-49页 |
| ·数据表结构设计 | 第49-53页 |
| 第四章 系统实现及性能评估 | 第53-57页 |
| ·系统实现 | 第53-55页 |
| ·航班计划编辑主窗口模块实现 | 第53页 |
| ·添加航班模块实现 | 第53-54页 |
| ·修改航班模块实现 | 第54-55页 |
| ·系统性能评估 | 第55-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-58页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第62页 |
