船舶柴油机运行状态监测和诊断系统的开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·16PA 船舶柴油机的常见故障 | 第11-13页 |
| ·异常磨损 | 第12-13页 |
| ·变形 | 第13页 |
| ·穴蚀 | 第13页 |
| ·柴油机监测和故障诊断的主要方法 | 第13-17页 |
| ·传统柴油机监测与故障诊断技术 | 第13-15页 |
| ·现代柴油机监测与故障诊断技术 | 第15-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 16PA 船舶柴油机监测诊断系统总体设计 | 第19-25页 |
| ·16PA 船舶柴油机故障框图 | 第19-20页 |
| ·设计思路 | 第20-21页 |
| ·总体实施方案 | 第21-23页 |
| ·虚拟仪器技术-labVIEW 简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 16PA 柴油机监测系统硬件设计 | 第25-37页 |
| ·16PA 柴油机状态信号分类 | 第25-28页 |
| ·传感器的设计和选型 | 第28-30页 |
| ·PT100 热电阻温度传感器 | 第28页 |
| ·K 型热电偶温度传感器 | 第28-29页 |
| ·压力传感器 | 第29页 |
| ·加速度传感器 | 第29-30页 |
| ·气缸压力传感器 | 第30页 |
| ·调理模块的设计和选型 | 第30-33页 |
| ·PT100 温度变送器选型 | 第31页 |
| ·K 型热电偶温度变送器选型 | 第31-32页 |
| ·加速度电荷放大器设计与选型 | 第32-33页 |
| ·采集处理设备的设计和选型 | 第33-34页 |
| ·现场总线的选择 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 柴油机监测系统模块设计 | 第37-52页 |
| ·状态监测模块总体结构 | 第37-38页 |
| ·燃烧分析模块设计 | 第38-44页 |
| ·示功图 | 第38-42页 |
| ·燃烧性能指标 | 第42-44页 |
| ·振动分析模块设计 | 第44-46页 |
| ·数据采集模块设计 | 第46-47页 |
| ·功能说明 | 第46页 |
| ·程序设计 | 第46-47页 |
| ·监测与报警模块设计 | 第47-49页 |
| ·超限报警模块 | 第47页 |
| ·监测报警界面 | 第47-49页 |
| ·数据通讯模块设计 | 第49-51页 |
| ·控制器通讯模块 | 第49-50页 |
| ·人机界面（触摸屏）通讯模块设计 | 第50页 |
| ·集控台计算机通讯模块设计 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 柴油机故障诊断系统建立 | 第52-64页 |
| ·专家系统总体设计 | 第52-53页 |
| ·专家系统的结构设计 | 第52-53页 |
| ·知识库的开发 | 第53-55页 |
| ·知识获取 | 第54页 |
| ·知识表示 | 第54-55页 |
| ·综合数据库的开发 | 第55-57页 |
| ·推理机的开发 | 第57-60页 |
| ·推理方向算法的选用 | 第58-59页 |
| ·推理策略算法的选用 | 第59-60页 |
| ·故障诊断模块的实现 | 第60-62页 |
| ·人机界面的开发 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 16PA 柴油机监测诊断系统集成和试验 | 第64-74页 |
| ·系统的集成 | 第64-65页 |
| ·柴油机状态监测系统试验 | 第65-70页 |
| ·柴油机常规信号的仿真试验 | 第65-66页 |
| ·柴油机振动和缸压信号的仿真试验 | 第66-67页 |
| ·柴油机缸压信号的装机试验 | 第67-70页 |
| ·柴油机故障诊断系统的仿真试验 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 结论和展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79页 |
