| 第1章 概述 | 第1-15页 |
| 1．1 选题意义 | 第7页 |
| 1．2 铁路实行“网运分离”改革的概述 | 第7-12页 |
| 1．2．1 我国铁路现行体制的弊端及影响 | 第7-9页 |
| 1．2．2 “网运分离”改革模式的选择 | 第9-10页 |
| 1．2．3 实施“网运分离”的必要性 | 第10-12页 |
| 1．3 现阶段运输市场的特征 | 第12页 |
| 1．4 “网运分离”对铁路运输成本的影响 | 第12-15页 |
| 1．4．1 成本的基本概念 | 第13页 |
| 1．4．2 实行“网运分离”对铁路运输成本的影响 | 第13-15页 |
| 第2章 既有体制下铁路运输成本要素分析 | 第15-28页 |
| 2．1 铁路运输成本的构成分类 | 第15-20页 |
| 2．1．1 铁路运输成本的概念 | 第15页 |
| 2．1．2 铁路运输成本的分类构成 | 第15-20页 |
| 2．2 影响铁路运输成本的因素分析 | 第20-28页 |
| 2．2．1 运量及有关因素对运输成本的影响 | 第20-23页 |
| 2．2．2 运输组织方式 | 第23-25页 |
| 2．2．3 筹资方式 | 第25-26页 |
| 2．2．4 铁路的运营管理模式 | 第26页 |
| 2．2．5 其他因素 | 第26-28页 |
| 第3章 “网运分离”后运输成本构成及清算研究 | 第28-40页 |
| 3．1 客货网公司功能划分 | 第28-29页 |
| 3．1．1 体制改革的总体思路及资产划分 | 第28-29页 |
| 3．1．2 客货网公司的功能描述 | 第29页 |
| 3．2 路网使用费及其界定方法 | 第29-34页 |
| 3．2．1 国外铁路路网使用费制定的借鉴 | 第29-32页 |
| 3．2．2 路网使用费制定的原则 | 第32-33页 |
| 3．2．3 路网使用费的构成及影响因素分析 | 第33-34页 |
| 3．3 “网运分离”后运输成本的结构分析 | 第34-37页 |
| 3．3．1 客运公司成本归属探讨 | 第34-36页 |
| 3．3．2 货运公司成本归属探讨 | 第36-37页 |
| 3．3．3 路网公司成本归属探讨 | 第37页 |
| 3．4 运输相关付费的清算研究 | 第37-40页 |
| 3．4．1 旅客运输费用清算 | 第38页 |
| 3．4．2 货物运输费用清算 | 第38-40页 |
| 第4章 “网运分离”后运输成本的测算 | 第40-72页 |
| 4．1 运输成本计算方法的选择 | 第40-43页 |
| 4．1．1 “网运分离”对铁路运输成本计算的客观要求 | 第40页 |
| 4．1．2 计算方法选择的原则 | 第40-41页 |
| 4．1．3 “网运分离”条件下运输作业成本计算法 | 第41-43页 |
| 4．2 铁路运输作业成本法的原理 | 第43-45页 |
| 4．2．1 作业成本法概述 | 第43页 |
| 4．2．2 作业成本法中的几个基本概念 | 第43-44页 |
| 4．2．3 作业成本法在铁路成本计算中的应用 | 第44-45页 |
| 4．3 铁路运输作业成本计算流程描述 | 第45-72页 |
| 4．3．1 铁路运营作业的设计 | 第45页 |
| 4．3．2 铁路运营作业的指标体系与支出归集 | 第45-48页 |
| 4．3．3 铁路作业成本计算步骤 | 第48-49页 |
| 4．3．4 铁路作业单位支出的确定 | 第49-60页 |
| 4．3．5 作业变动率及单位支出计算 | 第60-63页 |
| 4．3．6 其他单位支出的确定 | 第63页 |
| 4．3．7 资本成本的计算 | 第63-66页 |
| 4．3．8 运营作业量的计算 | 第66-69页 |
| 4．3．9 铁路运输成本计算公式 | 第69-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第77页 |