| 一、 绪论 | 第1-16页 |
| 1、1 船舶自动化机舱监控技术的发展 | 第6-7页 |
| 1、2 现场总线技术的发展与应用 | 第7-14页 |
| 1、3 本文主要的工作 | 第14-16页 |
| 二、 现场总线技术 | 第16-32页 |
| 2、1 现场总线技术的发展概况 | 第16-21页 |
| 2、2 主要现场总线简介 | 第21-24页 |
| 2、3 现场总线的优点 | 第24页 |
| 2、4 现场总线结构及通讯访问技术 | 第24-25页 |
| 2、5 现场总线全分散智能控制网络系统描述 | 第25-30页 |
| 2、6 现场总线的发展趋势 | 第30-32页 |
| 三、 CAN总线技术及应用 | 第32-47页 |
| 3、1 CAN总线的性能特点 | 第32-33页 |
| 3、2 CAN的工作原理 | 第33-35页 |
| 3、3 CAN总线网络的设计原理 | 第35-36页 |
| 3、4 物理层和数据链路层的设计 | 第36-41页 |
| 3、5 CAN总线技术应用 | 第41-47页 |
| 四、 LonWorks总线技术及应用 | 第47-72页 |
| 4、1 LonWorks的神经元芯片 | 第48-49页 |
| 4、2 完善的开发平台 | 第49页 |
| 4、3 LonWorks通信 | 第49-57页 |
| 4、4 LonWorks技术在航运仿真中心的应用 | 第57-62页 |
| 4、5 仿真中心防火防盗监控报警系统 | 第62-64页 |
| 4、6 基于LonWorks技术的远程监控系统应用探索 | 第64-72页 |
| 五、 结论篇 | 第72-77页 |