| 摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 符号表 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·本文工作内容 | 第12-13页 |
| ·本文的研究对象、方法及意义 | 第13-15页 |
| ·研究对象、方法 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| 第二章 物理数学模型 | 第15-26页 |
| ·物理模型 | 第15页 |
| ·数学模型 | 第15-20页 |
| ·多孔介质中的动量方程 | 第16-18页 |
| ·多孔介质中物质输运方程 | 第18-19页 |
| ·多孔介质中的能量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·多孔介质中涉及到的热力学及动力学计算 | 第20-26页 |
| ·反应平衡常数的计算 | 第20-21页 |
| ·计算甲烷重整反应的吉布斯自由能变化?G 10eform | 第21-22页 |
| ·甲烷蒸汽重整反应的正向速率常数kf , r | 第22-24页 |
| ·水气转换反应的热力学计算 | 第24-26页 |
| 第三章 多孔支撑阳极侧甲烷蒸汽内重整过程特性 | 第26-40页 |
| ·甲烷蒸汽重整机理 | 第26-27页 |
| ·以甲烷等碳氢化合物为燃料制氢 | 第27-30页 |
| ·甲烷蒸汽重整 | 第27-28页 |
| ·部分氧化 | 第28页 |
| ·自热重整 | 第28-29页 |
| ·高温分解或热裂解制氢 | 第29页 |
| ·干法重整 | 第29页 |
| ·直接氧化碳氢化合物 | 第29-30页 |
| ·结果与讨论 | 第30-40页 |
| ·输入参数和入口操作条件 | 第30页 |
| ·物性参数 | 第30-31页 |
| ·产物分布图 | 第31-32页 |
| ·温度分布与压力分布 | 第32-33页 |
| ·温度对于甲烷转换及生成氢气的影响 | 第33-34页 |
| ·压力对反应的影响 | 第34-35页 |
| ·H 2 O: CH 4 摩尔比值对甲烷转换和氢气生成的影响 | 第35-36页 |
| ·孔隙率对反应的影响 | 第36-37页 |
| ·氢气的添加对甲烷转换的影响 | 第37-40页 |
| 第四章 甲烷蒸汽重整积碳情况分析 | 第40-49页 |
| ·碳形成机理 | 第40-41页 |
| ·热力学计算 | 第41-43页 |
| ·结果及讨论 | 第43-49页 |
| ·金属微粒尺寸对形成的碳量的影响 | 第43-44页 |
| ·温度及孔隙率对形成的碳的影响 | 第44-46页 |
| ·加压条件下碳形成情况 | 第46-47页 |
| ·H20:CH4 摩尔比值对形成碳的影响 | 第47-48页 |
| ·结构参数ετ对碳形成的影响 | 第48-49页 |
| 第五章 结论 | 第49-52页 |
| ·结论与分析 | 第49-51页 |
| ·本文不足之处及展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第57页 |
| 参加科研情况 | 第57页 |